2016 هيونداي توكسون: هل أحدث سيارة دفع رباعي مدمجة تشحن أفضل سيارات الدفع الرباعي؟

إليك طريقة سهلة لتحديد أي سيارة دفع رباعي صغيرة يجب شراؤها: استهدف السيارة التي تم شحنها هذا العام أو هذا الربع أو هذا الشهر. هذا هو الحال بشكل خاص إذا كنت تقدر الجوانب التكنولوجية لسيارتك التالية: مساعدة السائق وميزات السلامة النشطة ، وأنظمة الترفيه ، والمحركات ومحركات الدفع الفعالة ، والمزيد من اتصالات الهاتف الذكي المفيدة. الجزء شديد المنافسة. الميزات الجديدة تصل بانتظام.

ومن الأمثلة على ذلك ، هيونداي توكسون التي كانت متقادمة سابقًا ، والآن أصبحت جديدة تمامًا لعام 2016. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الجديدة تقطر بالتكنولوجيا والصقل. تقدم Hyundai تحذيرًا من مغادرة المسار ، واكتشاف النقاط العمياء ، والفرملة التلقائية للمشاة والسيارات ، وناقل حركة آلي مزدوج القابض ، وتوجيه عزم الدوران.



هيونداي توكسون MY16



عمليات الانتقال المدمجة: الجزء الأكثر سخونة في السوق

كانت سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر وسيارات الستايشن واغن (العدد القليل منها) والشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة - التي يطلق عليها على نطاق واسع قطاع الشاحنات الخفيفة - تدفع 55٪ من السوق في النصف الأول من عام 2015. وكان أفضل خمسة بائعين بين سيارات الدفع الرباعي جميعهم سيارات الدفع الرباعي المدمجة أو الكروس أوفر (المصطلح عندما لا تكون متأكدًا مما إذا كانت عربة ستيشن واغن طويلة أم سيارة دفع رباعي أنيقة): Honda CR-V و Toyota RAV-4 و Ford Escape و Nissan Rogue و Chevrolet Equinox. لقد استأثروا بمفردهم بواحدة من كل 12 مركبة تم بيعها في عام 2015.

يجد سائقي سيارات السيدان متوسطة الحجم أنهم يحصلون على أكبر مساحة للركاب والبضائع في سيارة دفع رباعي مدمجة يتراوح طولها من 165 إلى 180 بوصة كما في سيارة سيدان متوسطة الحجم بطول قدم أطول. من السهل إيقاف سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في المدينة ، ومن المرجح أن يكون لديها نظام دفع رباعي ، والسائق يجلس أعلى ، والتحكم في الثبات يجعلها أكثر عرضة للانقلاب من سيارة السيدان ، طالما أنها تبقى طرق معبدة.



كيف حطم الجيل الثالث من توكسون الحفلة: تكنولوجيا أفضل

بحلول عام 2014 ، أي بعد أربع سنوات من عمر الجيل الثاني من هيونداي توكسون ، كانت تشعر بعمرها. تفوقت جودة الركوب وضوضاء المقصورة وجودة المقصورة على المناولة والاقتصاد في استهلاك الوقود والضمان لمدة 10 سنوات في أذهان المشترين. كانت الخيارات التقنية الوحيدة هي التنقل والصوت المتميز. كل هذا يتغير هذا الشهر.

الآن ، تكتظ Tucson بمساعدة السائق ، لا سيما في Tucson Limited التي تتصدر النطاق مع الحزمة Ultimate Package: الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة ، والتحذير من مغادرة المسار ، واكتشاف النقاط العمياء مع المساعدة في تغيير المسار وتنبيه حركة المرور الخلفية ، والسونار الخلفي ، وشاشة ملونة متعددة المعلومات في مجموعة العدادات.



تقول Hyundai أن الكبح في حالات الطوارئ يعمل بسرعة تصل إلى 160 كم / ساعة لإبطاء السيارة وتقليل شدة الاصطدام ، إلى 70 كم / ساعة (44 ميل / ساعة) للفرملة الآمنة بين السيارة والمركبة ، وحتى 60 كم / ساعة (37 ميل / ساعة) لفرملة المشاة و توقف آمن. قالت هيونداي إن رادار الكبح في حالات الطوارئ يمكن أن يكون أيضًا جهاز استشعار للتحكم التكيفي في التطواف ، وهو ما لا تمتلكه Tucson (حتى الآن).

باستثناء نسخة الدخول ، تأتي القوة من محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ينتج 195 حصانًا مقترنًا بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات طورته شركة هيونداي. تبلغ شركة Hyundai عن 25 ميلا في الغالون في المدينة ، و 29 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، و 27 ميلا في الغالون بشكل عام (26/33/29 لإصدار توكسون Eco)

2016 هيونداي توكسون

على الطريق: أين ستذهب الضوضاء والركوب القاسي؟

764A1290أول ما تلاحظه هو الجودة والمواد عالية الجودة ، خاصةً في خطوط القطع الأعلى. تستخدم خطوط القطع السفلية القماش ، لكن القماش البيج يحصل على معالجة مقاومة للبقع والرائحة. عند سرعات الطرق السريعة ، ستنبهر بالرحلة الهادئة مع ضوضاء رياح قليلة أو معدومة. كانت المناورة أكثر هشاشة مما كانت عليه في توكسون السابقة ، ولكن إذا كنت تريد سيارة بورش كايين لرجل فقير ، فمن المحتمل أن تنظر إلى Mazda CX-5.

تستخدم طرازات الدفع الرباعي توجيه عزم الدوران (نظام التحكم النشط في المنعطفات من Hyundai) ، مما يعني أن السيارة توجه الطاقة إلى العجلات التي تحتاجها عند الانعطاف أو القيادة على الجليد أو الجليد. تفاضل ميكانيكي يقسم توزيع الطاقة بين الأمام والخلف. يتم تقسيم الطاقة من اليسار إلى اليمين عن طريق الكبح داخل العجلة ، والذي يدفع العجلة الداخلية إلى الأسفل بالنسبة للعجلة الخارجية التي تتحرك في القوس الأكبر. (يجبر نظام توجيه عزم الدوران الميكانيكي بالكامل مثل نظام أودي العجلة الخارجية على التحرك بشكل أسرع دون اللجوء إلى الكبح داخل العجلة).

يعد التنقل عديم الجدوى إلى حد كبير إذا كنت قد استخدمت أي نظام ملاحة آخر في السيارة. إنها شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مدعومة بـ 10 أزرار كبيرة أسفل الشاشة مباشرةً ، والتي يمكن تقسيمها لإظهار كل من التنقل والترفيه. سيتم دعم Android Auto والإصدارات الأحدث من Apple CarPlay بترقيات لجعل الإنتاج المبكر Tucsons متوافقًا ؛ ا Android Wearيمكن للساعة الذكية فتح أو بدء تشغيل Tucson عن بعد عبر نظام BlueLink Telematics المضمن. Apple Siri مدعوم بالفعل ، وكذلك Pandora و Yelp. اصعد إلى الباب الخلفي مع وجود المفتاح في جيبك أو محفظتك ويتم فتحه تلقائيًا بعد ثلاث ثوانٍ. توفر فتحة السقف البانورامية (ميزة اختيارية أخرى محدودة فقط) مشهدًا رائعًا.

توكسون مريحة لأربعة بالغين. مقارنة بالمنافسة الأكثر مبيعًا - CR-V و RAV-4 و Escape - فإن Tucson 2016 أقصر وأوسع نطاقًا ، مع مساحة أكبر للركاب ومساحة شحن أقل قليلاً. ومع ذلك ، فهي أطول بـ 3 بوصات (176 بوصة) من توكسون السابقة وبوصة أعرض (73 بوصة). يبلغ طول سيارة Santa Fe Sport متوسطة الحجم ذات الصفين 8.5 بوصات ، بينما يبلغ طول Santa Fe المكون من ثلاثة صفوف 8.5 بوصة أطول.

اختيارات فضولية من هيونداي

هيونداي فهمت الأمر بشكل صحيح ، ليس مثاليًا. في السيارات الاختبارية التي قدتها ، أصدر نظام تنبيه تحذير النقطة العمياء / المساعدة في تغيير المسار صوتًا حادًا ، أعلى من صفارة تحذير مغادرة المسار ، أعلى وأعلى من أي سيارة أخرى قدتها. قد تكون صفارة النقطة العمياء بمثابة أداة عرض إذا سمعها المشتري المحتمل أثناء اختبار القيادة ؛ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستكون مشكلة رضا العميل بعد ذلك. أنههل حقامزعج.

764A1253-2

لا يوجد سوى مقبس USB واحد (يقوم بشحن الأجهزة اللوحية عالية السحب مثل iPad) في سيارة قادرة على حمل خمسة أشخاص قد يكون لكل منهم جهاز واحد على الأقل.

السعر يمثل أيضًا مشكلة وهو يزحف لعام 2016. يبلغ سعر الدخول SE 22700 دولار (بالإضافة إلى 895 دولارًا للشحن) للقيادة الأمامية. تبلغ تكلفة Eco ، التي تم ضبطها للاقتصاد ، 24،150 دولارًا ؛ الرياضة 26150 دولار. والمحدودة 29900 دولار. تقريبًا كل التقنيات التي تريدها موجودة فقط في الحزمة المحدودة مع Ultimate (التقنية). هذا بالإضافة إلى الدفع الرباعي (1400 دولارًا) بالإضافة إلى الشحن يجلبان Tucson Limited الأكثر تجهيزًا فقط في الجيب أقل من 35000 دولار. عد إلى Tucson Sport والتقنية الوحيدة التي تحصل عليها هي مجموعة الكشف عن النقطة العمياء / المساعدة في تغيير المسار (وليس التحذير من مغادرة المسار). تقول Hyundai أن Limited ستكون 40٪ من الإنتاج الأولي ، مع Limited with Ultimate بنسبة 20٪ ، Eco (بمحرك سعة 2.0 لتر وأوتوماتيكي بست سرعات) بنسبة 15٪ ، والمدخل SE عند 25٪. تصدرت سيارة Tucson Limited ذات الدفع الرباعي الصادرة 20o15 بـ 30 ألف دولار.

141108_0872_ult

لا يوجد منافس مثالي أيضًا

سنة هوندا CR-V (الصورة أعلاه) هو المعيار الحالي وكذلك الأكثر مبيعًا بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، أولطيف utes كما تسميهم مجلات السيارات. CR-V هي الأقرب إلى سيارة Tucson 2016 من حيث الميزات ، وصولاً إلى وحدة الرادار المثبتة في الشبكة لاكتشاف المشاة والمركبة ... ولكن في CR-V توفر أيضًا نظام تثبيت السرعة التكيفي (ليس أقل من 20 ميلاً في الساعة). يتم الكشف عن النقطة العمياء في الجانب الأيمن فقط عبر الكاميرا الخلفية ؛ إنها تسمى Honda LaneWatch. ضعف هوندا هو نظام المعلومات والترفيه المغطى بالزجاج والذي يتطلب مدخلات تعمل باللمس لكل شيء تقريبًا.

2015_NYIAS_2016_Toyota_RAV4_Hybrid_013يحتوي Toyota RAV-4 (الصورة على اليمين) على خيارات تقنية أقل: اكتشاف النقطة العمياء ، تنبيه حركة المرور الخلفية ، تحذير مغادرة الممر ، ولكن بدون ACC. تحتوي على كاميرا احتياطية قياسية وموثوقة (مثل هوندا وهيونداي) ، ولكن يمكن أن تكون القيادة قاسية وقد تكون ضوضاء المقصورة مشكلة.

فورد إسكيب (مع فورد فييستا) هي أول سيارة فورد تحصل على سيارة محسنة فورد سينك 3 نظام المعلومات والترفيه. يركب ويتعامل بشكل جيد ؛ هناك خياران للمحرك. يتعامل بشكل جيد. تشمل الخيارات المساعدة النشطة في ركن السيارة ، وهي بدون استخدام اليدينالباب الخلفي الخلفييفتح عندما تمشي وتركل قدمك تحت المصد ، واكتشاف النقطة العمياء ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور. تم تحميلها ، وتبلغ تكلفتها 36000 دولار وهذا دون تحذير مغادرة المسار أو التحكم التكيفي في ثبات السرعة.

ال نيسان روج هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الوحيدة التي تبرز في ثلاثة صفوف من المقاعد ومن الواضح أن الصف الأخير مخصص للأطفال الصغار فقط. إنه يركب جيدًا وتشعر قمرة القيادة بالفخامة. الكاميرا الخلفية قياسية ويساعد نظام الرؤية الشامل ، نظام الكاميرا 360 درجة من نيسان ، في النسخ الاحتياطي. اكتشاف الأجسام المتحركة يجد الأطفال والدراجات يتجولون بالقرب من السيارة. تشمل الخيارات تحذير الاصطدام الأمامي ، والتحذير من مغادرة المسار ، واكتشاف النقطة العمياء. لا يوجد مثبت السرعة التكيفي.

تعد شيفروليه إكوينوكس (وشقيقها جي إم سي تيرين) أطول بمقدار نصف قدم من المنافسة وتبدو قديمة في عام 2015 ، لكنك تحصل على الكثير من السيارات مقابل المال ومقعد خلفي كبير. أداء V6 Equinox على ما يرام ، والأربع أسطوانات لمن يفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود.

ال سوبارو فورسترأصبح قديمًا ، ولكنه موثوق وآمن ويستخدم نظام كاميرا مزدوجة ، يسمى Subaru Eyesight ، للتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والتحذير من مغادرة المسار ، واكتشاف المشاة. تبدو أشبه بعربة واغن طويلة أكثر من كونها سيارة دفع رباعي. المقعد الخلفي مريح للغاية. لا يوجد خط تقليم فوريستر مقطوع ؛ الرفاهية هنا أقل من قيمتها الحقيقية.

تعتبر Mazda CX-5 المعيار بين سيارات الدفع الرباعي الرياضية المدمجة والمقايضات هي المزيد من ضوضاء الطريق ومقصورة أكثر إحكاما. يغطي خياران بقيمة 1500 دولار أمريكي معظم التقنيات التي تريدها. توفر الحزمة التقنية نظام ملاحة ومصابيح أمامية LED قابلة للتوجيه وفرملة ذكية في المدينة. تضيف حزمة i-ActiveSense تحذير الاصطدام إلى دعم الفرامل الذكي ، والتحكم التكيفي في التطواف ، والتحذير من مغادرة المسار. يعد اكتشاف النقطة العمياء والتنبيه من حركة المرور الخلفية قياسيًا في خط تجهيزات Touring ؛ يمكن إدخال CX-5 Sport مع ناقل حركة يدوي. يحصل محركا SkyActive على مسافة أميال على الطريق السريع حتى الثلاثينيات. تبلغ تكلفة CX-5 المجهزة بالكامل 33000 دولار. مازدا هذا الصيف تنغمس في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مع Mazda CX-3 ، وتتنافس مع Honda HR-V.





Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com