على الرغم من المزاعم الأخيرة ، لا يزال EmDrive طويلاً في التخمين ، وقصير في الإثبات

أحدث تقرير جديد صادر عن باحثين ألمان موجات من خلال الادعاء بالتحقق من صحة أداء EmDrive المثير للجدل ، لكن العديد من المقالات حول هذا الموضوع قد بالغت في بيع النتائج. دعونا نرى ما إذا كان يمكننا أن نجد بعض الوضوح هنا. بادئ ذي بدء ، فإن EmDrive هو ما يُعرف باسم دافع التجويف الرنان. يعتمد على مغنطرون لإنتاج أفران ميكروويف ومصمم لإحداث قوة دفع باتجاه النهاية الضيقة للتجويف.

تكمن مشكلة EmDrive (ومع كل محركات الأقراص الخالية من ردود الفعل) في أنها تبدو وكأنها تنتهك قانون الحفاظ على الزخم. ينص هذا القانون على أن الزخم الخطي الكلي لنظام مغلق يظل ثابتًا ، بغض النظر عن التغييرات الأخرى داخل النظام. هذا هو أصل عبارة 'لكل فعل رد فعل مساو له ومعاكس له'. عندما تأخذ 'رد الفعل' من أحد أطراف النظام ، يكون من الصعب شرح كيفية بدء رد الفعل 'المعاكس' فعليًا.



في حالة EmDrive ، يدعي المخترع أن المزيد من الموجات الدقيقة تدفع ضد جانب واحد من تجويف الرنين أكثر من الجانب الآخر ، وبالتالي تولد بشكل طفيف (قليل جدا) المزيد من القوة في اتجاه معين. لا توجد طريقة معروفة ليكون هذا صحيحًا. جميع المحركات الفضائية التي تم التحقق من صحتها ، سواء كانت محركات أيونية ، المحركات الحرارية النووية مثل نيرفا، أو الصواريخ الكيميائية التقليدية ، تطلق دافعًا في اتجاه واحد لتحريك المركبة الفضائية على طول مسارها المطلوب. تتم موازنة الزخم الكلي للصاروخ بمجرد حساب عوامل مثل كثافة الهواء. يدعي EmDrive أنه يمكن استخدام الموجات الدقيقة 'للدفع' ضد جانب معين من المركبة الفضائية بدون تمارس نفس القوة على الجانب الآخر.



رد فعل

قبل أيام قليلة ، نشر اثنان من العلماء الألمان ورقة بحثية ادعيا فيها إثبات أداء EmDrive. يزعم العلماء أنهم قاموا بقياس قوة دفع ما يقرب من 20 ميكرو نيوتن ، وهو ما يتماشى مع ما قاسته ناسا العام الماضي. ومع ذلك ، هناك مشاكل كبيرة في هذا التحليل. إريك دبليو ديفيس ، زميل أبحاث أول في معهد الدراسات المتقدمة في أوستن قال إلى io9: 'لقد أشرت في فقرات خاتمة (الدراسة) إلى أن جهاز (Tajmar) كان ينتج مئات النيوتن الميكروية من الدفع عندما يصبح ساخنًا جدًا ، وأن أدوات القياس الخاصة به ليست دقيقة جدًا عندما يصبح الجهاز ساخنًا' ، قال ديفيس قال io9. 'ذكر أيضًا أنه كان لا يزال يسجل إشارات الدفع حتى بعد انقطاع التيار الكهربائي ، وهو دليل رئيسي كبير على أن قياسات الدفع الخاصة به كلها إشارات دفع إيجابية خاطئة منهجية.'



إذا كان EmDrive لا يزال يولد قوة دفع حتى عند إيقاف تشغيل الطاقة ، فهذا يعني بقوة أن الطاقة المقاسة كانت حرارية ، وبالتالي فهي مؤشر على قراءة إيجابية خاطئة. هذا المشروع الأخير هو مجرد واحد من العديد من المشاريع التي حاولت تحديد ما إذا كان EmDrives أو Cannae Drive وثيق الصلة يمكن أن يعمل بالفعل. لم تخضع أي من التجارب التي تم إجراؤها حتى الآن لمراجعة دقيقة من قبل الأقران ، وقد تم نشر العديد منها وتفسيرها من قبل مطوري محركات الأقراص - وليس العلماء المستقلين.

لقد جادل أنصار هذه المحركات والمفاهيم في العديد من الظواهر الميكانيكية الكمومية التي يمكن أن تفسر الدفع ، بما في ذلك فكرة أن الموجات الميكروية تنتج بطريقة ما الدفع من خلال التفاعل مع الجسيمات الافتراضية. تحتوي معظم التفسيرات المقترحة على مشاكل إضافية مع قوانين الفيزياء ، لكن الحفاظ على الزخم هو نقطة الخلاف الرئيسية. لا يوجد تفسير نظري لكيفية عمل محرك الأقراص أثناء ما يزال وُجد أن الحفاظ على الزخم مرضٍ.

م محرك رأس



من السهل معرفة سبب رغبة الصحفيين العلميين والجمهور في الإيمان بإمكانية EmDrive. نظريًا ، يمكن لهذا النوع من المحركات أن يقلل وقت السفر إلى بلوتو من تسع سنوات إلى 18 شهرًا ، باستخدام تسارع قدره 0.4 نيوتن / كجم. سيسمح لنا نفس التسارع بالسفر إلى المريخ في أقل من ثلاثة أشهر. لن تسمح مثل هذه السرعات بالسفر بين النجوم - عند 0.00034٪ من سرعة الضوء ، ستفعل ذلك ما يزال يستغرق الوصول إلى Alpha Centauri 12852 عامًا (عطاء أو خذ) ، ولكنه سيجعل استعمار الكواكب في نظامنا أسهل بكثير.

لسوء الحظ بالنسبة لجميع المعنيين ، فإن التمني حقًا ، أن يكون من الصعب حقًا أن يكون الشيء حقيقيًا لا يجعله كذلك. إلى أن يخضع EmDrive للتحقق التجريبي الصارم من فريق محايد مستقل من العلماء ليس لهم أي علاقة بالمخترعين ، من المستحيل المطالبة بأن محرك الأقراص يعمل. إن المعدات اللازمة لقياس مقدار الدفع والضوابط التجريبية اللازمة للتحقق من صحتها واسعة بما يكفي لتكون شاقة حتى للمختبرات ذات التمويل الجيد. وبقدر ما يبدو EmDrive على الورق ، لا نوصي أي شخص ببدء التعبئة في رحلة القمر التي تستغرق 12 ساعة في أي وقت قريب.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com