تعلن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن متطلبات تسجيل الطائرات بدون طيار وتتنازل عن رسوم التسجيل

طائرات بدون طيار لعبة الببغاء

لأشهر ، كانت صناعة الطائرات بدون طيار تنتظر لمعرفة متطلبات تسجيل FAA للطائرات بدون طيار (UAS ، أو ما نسميه عادةً 'الطائرات بدون طيار') ، بالإضافة إلى التكلفة. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أخيرًا خطة تسجيل الطائرات بدون طيار ، ويبدو أن المنظمة اتخذت عدة خطوات لضمان أن التسجيل سهل نسبيًا وغير مؤلم. من ناحية أخرى ، فإن عقوبة عدم التسجيل ليست سوى.

أولاً ، القواعد الأساسية. يجب على جميع مالكي الطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها عن 0.55 رطلاً عند تحميلها بالكامل تسجيل الجهاز مع إدارة الطيران الفيدرالية. يجب على أولئك الذين اشتروا طائرة بدون طيار قبل 21 ديسمبر 2015 التسجيل بحلول 19 فبراير 2016 ، حتى لو كانت الطائرة بدون طيار قد حلقت سابقًا وهي غير مسجلة. يجب على أي شخص يشتري طائرة بدون طيار بعد 21 ديسمبر التسجيل قبل أن تبدأ الطائرة في أول رحلة لها. يمكن للأطفال الذين يبلغون من العمر 13 عامًا أو أكثر تسجيل سياراتهم الخاصة ، ولكن يجب تسجيل الطائرات بدون طيار للأطفال دون سن 13 عامًا من قبل شخص يبلغ من العمر 13 عامًا على الأقل. عند التسجيل ، سيحصل مالك الطائرة على شهادة تسجيل ، والتي يجب بعد ذلك لصقها على الطائرة.



تدخلت الطائرات بدون طيار في العديد من جهود مكافحة الحرائق هذا العام ، مما عرض أطقم الطائرات والطائرات للخطر.

تدخلت الطائرات بدون طيار في العديد من جهود مكافحة الحرائق هذا العام ، مما عرض أطقم الطائرات والطائرات للخطر.



تقوم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتنفيذ هذه القواعد بسرعة نسبية بناءً على الارتفاع السريع للطائرات بدون طيار وزيادة التداخل مع المركبات الأخرى. بلغ العدد الإجمالي لحوادث الطائرات بدون طيار المبلغ عنها في عام 2014 238. في عام 2015 ، قفز إلى 1133. مع توقع مئات الآلاف من مبيعات الطائرات بدون طيار خلال عطلة عيد الميلاد ، من الواضح أن إدارة الطيران الفيدرالية قلقة بشأن احتمال وقوع المزيد من الحوادث في عام 2016. سبق أن تناولت مخاطر ابتلاع الطائرات بدون طيار والأضرار التي يمكن أن تحدث لاحقًا ليس من الضحك. اعتمادًا على حجمها ووزنها ، قد يصعب على طياري الطائرات أو طائرات الهليكوبتر رؤيتها ، ويمكنها المناورة بسرعة أكبر بكثير من أبناء عمومتها الأكبر حجمًا ، ويمكن أن تسبب أضرارًا كارثية في حالة وقوع حادث. قم بربط هذه المشاكل بحقيقة أن معظم مشغلي الطائرات بدون طيار لديهم معرفة قليلة أو معدومة بكيفية العمل داخل المجال الجوي المحظور وليس لديهم أي وسيلة لإقامة اتصال لاسلكي مع طائرات أخرى ، وستكون لديك كارثة تنتظر حدوثها.

بحسب ال القواعد الرسمية: 'يوفر تسجيل الطائرات فرصة فورية ومباشرة للوكالة لإشراك هؤلاء المستخدمين الجدد وتثقيفهم قبل تشغيل طائراتهم بدون طيار ومحاسبتهم على عدم الامتثال لمتطلبات التشغيل الآمن ، وبالتالي التخفيف من المخاطر المرتبطة بتدفق العمليات. في ضوء التقارير والحوادث المتزايدة للحوادث غير الآمنة ، والانتشار السريع لكل من مشغلي الطائرات التجارية والنموذجية ، وما يترتب على ذلك من زيادة المخاطر ، قررت الإدارة أنه يتعارض مع المصلحة العامة للمضي قدمًا بإشعار آخر والتعليق على وضع القواعد فيما يتعلق بتسجيل الطائرات للطائرات الصغيرة بدون طيار. لتقليل المخاطر التي يتعرض لها المستخدمون الآخرون لـ NAS والأشخاص والممتلكات على الأرض ، من الأهمية بمكان أن تكون الإدارة قادرة على ربط العدد المتوقع من الطائرات بدون طيار الجديدة بأصحابها وتثقيف هؤلاء الملاك الجدد قبل بدء العمليات '.



تبلغ تكلفة التسجيل الأولي 5 دولارات ، لكن الحكومة تتنازل عن هذه الرسوم لتشجيع الأشخاص على الاشتراك. يمكن أيضًا إجراء عمليات الاشتراك عبر الإنترنت ، على الموقع التالي. يترتب على عدم تسجيل طائرة بدون طيار عقوبة شديدة - تصل إلى 27000 دولار كغرامات مدنية. إذا تورطت طائرة بدون طيار غير مسجلة في نشاط إجرامي ، فإن العقوبة تقفز إلى 250 ألف دولار وتصل إلى ثلاث سنوات في السجن. تدعي إدارة الطيران الفيدرالية أن شرط الوزن 0.55 رطل يعني أن عددًا من الطائرات بدون طيار لا تحتاج إلى التسجيل ، على الرغم من أنني رأيت مستخدمين يجادلون بأن هذا ليس هو الحال.

متطلب 5 دولارات هو نفس الرسوم التي تفرضها إدارة الطيران الفيدرالية لتسجيل الطائرات منذ عام 1966 ولم يتم تحديثها منذ ذلك الحين. من حيث القيمة الحقيقية ، فإن تسجيل طائرة بدون طيار اليوم أرخص بكثير من تسجيل طائرة في عام 1966 ، عندما كانت 5 دولارات تساوي 36.70 دولارًا أمريكيًا من أموال اليوم. وفقًا لشهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من عام 2010 ، فإن رسوم 5 دولارات لا تغطي فعليًا نفقات التسجيل والتجديد ، على الرغم من أن ذلك قد يكون قبل اعتماد النموذج عبر الإنترنت.

في حين أنه من الصحيح أن هذه القواعد لن تمنع الأشخاص من تحليق الطائرات بدون طيار في المجال الجوي المحظور أو التدخل في رجال الإطفاء ، تعتقد إدارة الطيران الفيدرالية أن غالبية حوادث الطائرات بدون طيار المبلغ عنها ناتجة عن الجهل وليس المحاولات المتعمدة للتدخل. من خلال طلب تسجيل الطائرات بدون طيار ، تأمل الحكومة في الحد من مثل هذه الحوادث على المدى الطويل.



Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com