يقرأ Ford Intelligent Speed ​​Limiter اللافتات ، ويضبط مثبت السرعة - ولكن يزيد عن 5 أميال في الساعة فقط

تطرح فورد هذا الصيف تقنية Intelligent Speed ​​Limiter التي تقرأ إشارات حدود السرعة المرورية وتضبط التحكم في ثبات السيارة وفقًا لذلك. يتيح لك الإبحار بسرعة 5 أميال في الساعة فوق الحد ، ولكن - wimps! - لا يزيد عن 5. لا تهتم أنه في الولايات المتحدة على الأقل ، يعد طريقًا سريعًا نادرًا حيث تكون عرضة لسلطات إنفاذ القانون حتى تتجاوز مسافة تزيد عن 10 أميال في الساعة. حاول القيام بـ 70 في منطقة 65 وشاهد عدد السيارات التي تمر بها.

سيتم تقديم محدد السرعة الذكي و 'أكثر من 20 تقنية جديدة (أخرى)' في سيارة Ford S-Max 2016 ، وهي سيارة كروس أوفر / ميني فان متوسطة الحجم تتسع لسبعة في 188 بوصة فقط (4770 ملم). الكثير منها جديد في فئة الأسعار ، لكن مشتري مرسيدس يمتلكها بالفعل. وهي تشمل مساعد ما قبل الاصطدام مع اكتشاف المشاة وكاميرا أمامية للرؤية المنقسمة للدخول إلى أماكن وقوف السيارات المريحة أو الخروج من الأزقة في حركة المرور.



كيف يعمل محدد السرعة الذكي

S-Max هي أول سيارة فورد يتم طرحها عالميًا مع نظام تحديد السرعة الذكي. تقول فورد إنها تمزج بين تقنيتين أخريين من فورد. يسمح محدد السرعة القابل للضبط للسائقين بتحديد السرعة القصوى للسيارة يدويًا. يتعرف التعرف على إشارات المرور على النص بالإضافة إلى شكل العلامات ويوفر حد السرعة المكتشف حاليًا وعلامات الإلغاء وقيود التجاوز. يستخدم السائقون عجلة القيادة لاختيار محدد السرعة التقليدي القابل للتعديل للسائق (مثبت السرعة) أو محدد السرعة الذكي. إذا كان هناك نظام ملاحة على متن الطائرة ، فإن السيارة تعزز التعرف على إشارات المرور باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) و 'بيانات الخريطة لتحسين الدقة' ، على سبيل المثال ، ربما عندما تفقد كاميرا S-Max علامة حد السرعة.



تقول فورد ، 'محدد السرعة الذكي ... يسمح للسائقين بتعيين تفاوت سرعة يصل إلى 10 كم / ساعة (5 ميل / ساعة) فوق حد السرعة المكتشفة.' فورد محاصرة بين صخرة (كيف يقود السائقون فعلاً) ومكان صعب (الشعور المزعج للمتحمسين للسلامة ونظام الضرر). في الولايات المتحدة على الأقل ، على الطرق السريعة بين الولايات بسرعة 65 ميلاً في الساعة ، يضبط السائقون بشكل روتيني نظام التحكم في التطواف لمسافة 10 ميل في الساعة ، أحيانًا 15. يعتقد الكثير من السائقين أن احتمالات الحصول على تذكرة متواضعة حتى يفعلوا أكثر من عشرة أميال في الساعة فوق الحد ، مما يعني أنك في السبعينيات.

محدد السرعة الذكي S-MAX



ما كان يجب على فورد فعله

يجب أن تسمح فورد لكل سائق باختيار مستويات الراحة وإدراجها في السيارة ، أو القيام بذلك تلقائيًا باستخدام مفتاح Ford MyKey القابل للتخصيص. قد يقرر السائق أن مستوى الراحة هو 5 ميل في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة حتى 40 ميلاً في الساعة ، ثم 7 ميل في الساعة إلى 55 ، ثم من 10 إلى 65 ، ثم 12 أكثر. قد يقرر أيضًا في منطقة المدرسة أن التجاوز المسموح به هو صفر. يبدو من غير المحتمل أن يكون العديد من السائقين الأمريكيين على استعداد لأن يقودوا بسرعة 5-10 ميل في الساعة أبطأ من تدفق حركة المرور.

ليس للمراوغة ، لكن فورد تقول إن السائقين الأوروبيين (النظام المتري) يُسمح لهم بزيادة 10 كيلومترات في الساعة بينما يحصل السائقون الأمريكيون على 5 أميال في الساعة. لذا فإن بقية العالم يحصل فعليًا على 6.2 ميل في الساعة. قد يكون ذلك أكثر تماشياً مع عادات القيادة الأوروبية ، حيث يكون سائقي السيارات أكثر قلقًا بشأن رادار التصوير.

علامة السرعة في أوروباكل هذا النقاش حول بقية العالم مقابل الولايات المتحدة هو حديث أكاديمي في الوقت الحالي. فورد فوكس و فورد فييستا تم تصميمها في أوروبا والولايات المتحدة ، فهم بائعون أقوياء ولكن ليس من الواضح أن S-Max مرتبط بأرض Big Gulp. إنه يشبه حجم Mazda 5 أكثر من a هوندا اوديسيأو تويوتا سيينا، وبغض النظر عن الحجم ، إذا كان يُنظر إليها على أنها شاحنة صغيرة / حافلة صغيرة ، فهذه هي قبلة الموت في الولايات المتحدة. هذا لا يعني أن برنامج Intelligent Speed ​​Limiter لم يتمكن من شق طريقه عبر المحيط الأطلسي ، ولكن إذا احتفظت شركة Ford بخيار سرعة ISL عند 5 أميال في الساعة فقط ، وليس 10 أو 15 ، فسيترك معظم السائقين ISL في وضع إيقاف التشغيل. تمكنت السيارات الأوروبية المتطورة من قراءة إشارات المرور السريعة وغيرها من إشارات المرور لما يقرب من عقد من الزمان ، الأمر الذي أصبح أسهل بفضل الأنماط الموحدة للافتات في أوروبا. إذا رأيت علامة دائرية بحلقة خارجية حمراء ، فإن الرقم الموجود بالداخل هو دائمًا حد السرعة.



تقنيات S-Max الأخرى

أوقفنا إذا كنت قد سمعت هذه التقنيات من قبل. من المحتمل أن يكون لديك سيارة Audi أو BMW أو Mercedes-Benz. ليس لديك سيارة تستطيع العائلات العادية تحمل تكاليف قيادتها. ها هم:

شعاع عالي خالي من الوهجيقترن بمصابيح LED الأمامية ونظام الإضاءة الأمامية التكيفي (القابل للتوجيه) ، حيث يقوم بضبط زاوية شعاع المصابيح الأمامية والسطوع إلى واحد من سبعة إعدادات بناءً على السرعة والإضاءة المحيطة وزاوية التوجيه وإعدادات المساحات والمسافات من السيارة في المقدمة. تقوم السيارات المتطورة بذلك عن طريق إخفاء مصفوفة LED متعددة ووضع مصراع فوق العناصر التي من شأنها أن تتألق مباشرة على سيارة تقترب.

التوجيه التكيفييقلل من نسبة التوجيه (كم عدد لفات القفل إلى القفل) بسرعات بطيئة بحيث تدور السيارة أكثر مع إدخال توجيه طفيف. عند السرعة العالية ، يتطلب الأمر دورانًا أكبر للعجلة لتغيير الحارات ، مما يزيد من الشعور بالاستقرار. تتمتع BMW بنظام توجيه متكيف لسنوات ، ولكن بتكلفة 1200 دولار. في السيارة المزودة بنظام التوجيه بسلك مثل إنفينيتي Q50 ، يكون الأمر مجرد بضعة أسطر من كود البرنامج.

بعض هذه التكنولوجيا الرائعة. لكن موقف الأخ الأكبر الأعلم لدى Ford يعني أنه عندما يصل برنامج تحديد السرعة الذكي إلى شواطئنا ، فقد لا يتم استخدامه. قبل عقد من الزمن عندما وصلت أنظمة التحكم في التطواف التكيفية الأولى ، تم تعيين الحد الأدنى (الأقصر) مسافة متابعة مع مراعاة السلامة. كان هذا مجرد فجوة كافية للسماح للسائقين العدوانيين بالقطع أمامك. أصبحت التكنولوجيا الآن أفضل ، ويتيح صانعو السيارات مسافة تتبع أقل قليلاً ، تماشياً مع كيفية قيادة الناس.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com