سيارة فورد الذكية تقفل هاتفك عندما تكون متوتراً أو مشتتاً

إنفوجرافيك أبحاث فورد عن المقاعد الحيوية

يريد Ford إيقاف الوصول إلى هاتفك المحمول وإرسال الرسائل النصية أثناء القيادة ولكن فقط عندما يكون الطريق السريع مزدحمًا ولديك ما يكفي للقيام به بالفعل. تقيس المستشعرات الحيوية الموجودة في المقعد وعجلة القيادة الضغط الواقع على السائق ، بينما تقيس أجهزة السونار والرادار والكاميرات تدفق حركة المرور حول السيارة. تغذي البيانات في خوارزمية 'مقدر عبء عمل السائق' التي تحدد متى ، شخصيا ، تصل إلى الحمل الزائد الحسي. يقوم مؤقتًا بتعيين علامة عدم الإزعاج على هاتفك المحمول ؛ يتم تحويل المكالمات الواردة إلى البريد الصوتي ولا يتم الإعلان عن الرسائل النصية.

تشتيت انتباه السائق يدور في ذهن الحكومة أيضًا. يعتقد بعض التفكير من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنه إذا منعت الاتصال بهاتف السيارة ، فإن السائقين سوف يتركون هواتفهم المحمولة. يجادل صانعو السيارات ، بشكل خاص على الأقل ، بأنه من غير المحتمل أن نغير عاداتنا السيئة ، لذا من الأفضل استخدام السيارة لعرض المتصلين القادمين ، أو قراءة النصوص بصوت عالٍ. الآن تأتي فورد بفكرة أن كل شخص لديه نقطة حمولة زائدة مختلفة وأن السيارة يمكنها الاتصال مرة أخرى بالوصول بشكل فردي: أكثر لك ، أقل بالنسبة لي. ما يبدو وكأنه الأخ الأكبر قد يكون أشبه بالأخ الأكبر الذي لديه اهتماماتك حقًا.



Ford_Workload_Estimator
تحتوي عجلة القيادة والمكبرات البيومترية على مستشعرات معدنية تقيس معدل ضربات القلب ؛ تعمل نفس مستشعرات معدل ضربات القلب في المطاحن الرياضية ومتسلقي السلالم. يقيس مستشعر الأشعة تحت الحمراء الموجود في العجلة درجة الحرارة من يدي ووجه السائق. يقيس المستشعر الموجه للأسفل أسفل عمود التوجيه درجة حرارة المقصورة بالمقارنة بدرجة حرارة السائق. جهاز استشعار كهرضغطية في حزام المقعد يقيس معدل التنفس. لا تحليل للبول. بعد.



تقوم فورد بتكييف مستشعرات حركة المرور المتوفرة بالفعل في المركبات الحالية لتتبع حركة المرور. الكاميرا الأمامية المستخدمة للتحذير من مغادرة المسار / نظام المساعدة في الحفاظ على المسار تقيس كثافة حركة المرور أمامك. (يمكن للرادار التكيفي للتحكم في التطواف في الطرز المتطورة أن يفعل ذلك أيضًا.) يُظهر سونار اكتشاف النقطة العمياء المواجه للجانب (نظام معلومات النقطة العمياء ، أو BLIS ، في مصطلحات Ford) حركة المرور على كلا الجانبين.

مجموعة المستشعرات الثالثة هي أدوات التحكم في السيارة: موضع الخانق ، والفرامل ، وزاوية عجلة القيادة ، والسرعة ، والتسارع ، والتسارع الجانبي (الالتفاف حول الزاوية ، وتغيير الممرات) ، وحتى معدل الانعراج (الدوران ، أو الأسوأ ، الدوران).



ضع كل الأجهزة الثلاثة معًا - مستشعرات السائق ، وأجهزة استشعار حركة المرور ، ومعلومات السيارة - وسيحدد مقدر عبء عمل السائق ما إذا كان يجب كتم صوت الأجهزة المتصلة أو تعطيلها مؤقتًا. إذا أظهرت المستشعرات الحيوية أن السائق هادئ نسبيًا في مواجهة حركة المرور الكثيفة ، فسيكون هناك حد أعلى لإلغاء تنشيط الجهاز. لم تتحدث فورد عن الاتجاهات المستقبلية ، ولكن تخيل ما إذا كانت سيارتك تحتوي على نظام ملاحة ، وحركة مرور في الوقت الفعلي (كانت دقيقة ومحدثة) ، واستدعاء طويل المدى للظروف على نفس الطريق أمس واليوم السابق. ستعرف بمجرد وضع وميضك أنك على وشك الاندماج في طريق سريع مزدحم. أو شيء بسيط مثل عبور طريق سكني مزدحم حيث تجعل شجيرات الجيران من الصعب رؤيتها. لن يقتصر الأمر على كتم صوت الهاتف والرسائل النصية فحسب ، بل قد يؤدي أيضًا إلى خفض مستوى صوت الراديو إذا كان ذلك يشتت الانتباه.

يتوفر مقدر عبء عمل السائق وميزة 'عدم الإزعاج' إلا في مختبرات أبحاث فورد في الوقت الحالي. المقاعد وعجلات القيادة المجهزة بأجهزة استشعار هي أدوات بحث أيضًا. توجد الآن مستشعرات حركة المرور للتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، واكتشاف النقاط العمياء ؛ كما أنها تشكل جوهر قضية فورد المعلقة مساعدة الازدحام المروري مشروع يجعل السيارات ذاتية القيادة بسرعات منخفضة.

فورد MyKey



لدى فورد بالفعل ميزة 'عدم الإزعاج' ذات الصلة التي يمكن للوالدين اختيارها عبر MyKey ، وهو مفتاح قابل للبرمجة للسائقين الأصغر سنًا. يمكنه حظر المكالمات والرسائل النصية أثناء تحرك السيارة ؛ الحد من السرعات القصوى إلى 65 أو 70 أو 75 أو 80 ميلاً في الساعة ؛ الحد من الصوت العلوي للراديو ؛ تعطيل زر التحكم في الجر ؛ وكتم صوت نظام الصوت إذا لم يتم ربط ركاب المقعد الأمامي ('بدون أحزمة ، لا نغمات'). على عكس أحدث أبحاث Ford ، فإن مشروع MyKey موجود بالفعل ولا تختلف الإعدادات باختلاف حالة الطريق. إذا تم ضبط MyKey على حظر المكالمات الهاتفية ، فسيتم حظرها سواء كان السائق على طريق يسير بخطى خفيفة أو شارع مزدحم متعدد المسارات.

ما هي مزايا تقنية مثل مقدر عبء عمل السائق الذي يتجاوز الحفاظ على أمانك؟ إنه يظهر أن الصناعة الخاصة لديها حلول مختلفة وأكثر مرونة مما تفكر فيه الحكومة ('قم بإيقاف تشغيلها الآن'). في الوقت الذي تكون فيه السيارات أكثر تشابهًا في الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود وحتى المظهر ، يعد هذا أحد العوامل التي يمكن أن تبيع سيارات فورد ، تمامًا مثل فورد سينك (محول iPod ، Bluetooth ، إدخال صوتي) أدى إلى زيادة مبيعات الجيل الأخير المتوسط ​​من Ford Focus من 2008-2011. سوف يجبر جنرال موتورز وتويوتا على فعل شيء مشابه أو أفضل. قد يؤدي أيضًا إلى مشاركة الصناعة. وافق صانعو السيارات في بعض الأحيان على المشاركة أو الترخيص بحرية (إن لم يكن الترخيص مجانًا) لتكنولوجيا إنقاذ الحياة التي تنتمي إلى جميع المركبات. خلاصة القول هي أن السائقين الأغبياء سيضطرون إلى العمل بجدية أكبر ليكونوا جزءًا من النظرية الداروينية.

اقرا المزيد من معقل

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com