Ford Sync 3: أفضل وأسرع ، إن لم يكن متميزًا

فورد سينك 3 بخير الآن. استغرق الأمر ثماني سنوات وثلاث محاولات لأخذ فكرة رائعة ومنحها سهولة في الاستخدام والسرعة - ونأمل - التحرر من الثغرات. حتى لو لم تقع في حب Sync 3 ، فلن يمنعك ذلك من شراء سيارة Ford هذه المرة.

فورد سينك 3 السفن هذا الصيف على سيارات الدفع الرباعي المدمجة Ford Escape و Ford Fiesta سيدان الصغيرة. بحلول نهاية عام 2016 ، سيكون على جميع سيارات فورد ولينكولن ، ويُطلق عليه اسم Sync 3. تم استبعاد المصطلحين المصاحبين MyFord Touch و MyLincoln Touch. إليك مقابلتنا حول Sync 3 استنادًا إلى القيادة العملية في لعبة Escape وأجهزة المحاكاة.



فورد سينك 2 مقابل 3



ما يفعله Sync 3: واجهة أفضل وتنفيذ أسرع

باستخدام Sync 3 ، تبنى Ford عرضًا ثلاثي النوافذ (الصورة اليسرى أعلاه) مع علبة أدوات عبر الجزء السفلي. تسميها فورد مناطق. النافذة اليسرى هي التنقل ، الصوت العلوي الأيمن ، الهاتف السفلي الأيمن. تعرض علبة الأدوات أزرار الوصول المباشر للوسائط والمناخ والهاتف والتنقل والتطبيقات والإعدادات. يوجد في الجزء العلوي زر الشاشة الرئيسية (المنزل الأزرق) ، وإعدادات درجة الحرارة من اليسار إلى اليمين ، والساعة ، ودرجة الحرارة الخارجية ، واتصال Bluetooth. قسم المزامنة القديمة (أعلى اليمين) الشاشة إلى أربعة أرباع ، مضيفة التحكم في المناخ.

ما لا تراه هو سرعة الاستجابة. عندما تكتب عنوان تنقل باستخدام لوحة المفاتيح على الشاشة ، فإن المزامنة والمعالج يواكبان ضغطات إصبعك. حتى على سيارات Sync 2 التي يتم شحنها الآن ، هناك تأخير جنوني: اضغط على المفتاح M ، انتظر نصف ثانية حتى يتم إلغاء رمادية لوحة المفاتيح وتكون جاهزة ، اضغط على A ، انتظر ، اضغط على P ، انتظر ، حتى تكتب Maple. تعمل شاشة اللمس السعوية الجديدة بشكل أفضل في التعرف على ضغط إصبعك.



الأجراس والصفارات أكثر عددًا وأفضل. تستخدم هذه المزامنة إيماءات الهاتف الذكي مثل التمرير والضغط للتكبير. في دفتر العناوين ، يمكنك التمرير عبر الأبجدية بدلاً من التمرير والتمرير للوصول إلى أسماء W-X-Y-Z. يتيح لك One Box Search كتابة نقطة مهمة والاستمرار في الحصول على نتيجة بدون إدخال الاسم بشكل مثالي. عندما تقوم بتدوير مقبض مستوى الصوت ، يظهر إعداد إعداد مستوى الصوت ، بشكل مرئي في الغالب ، على الشاشة.

تم تصميم Sync 3 حول نظام التشغيل QNX المملوك من قبل BlackBerry ، وهو نظام التشغيل الأكثر استخدامًا للترفيه والمعلومات في السيارة. هذا يحل محل Microsoft Auto ، وهو متغير على Windows ، تم استخدامه في Sync 1 و 2. (لا تزال هناك أجزاء أخرى من برامج Microsoft في Fords ، ولكن ليس مثل نظام التشغيل وراء Sync.)

يكتشف AppLink الآن تلقائيًا تطبيقات الهواتف الذكية بما في ذلك Spotify و Pandora و Stitcher ويعرض رسوماتهم الفريدة وعلامتهم التجارية.



يعمل بشكل جيد مع الآخرين: AppLink و CarPlay و Android Auto

يستمر تطبيق AppLink في Sync 3. يتصل AppLink بالتطبيقات الموجودة على هاتفك الذكي - أكثر من 70 - ويتحكم فيها عبر واجهة Sync. وهي تشمل معظم تطبيقات الموسيقى المتدفقة ، وأدوات مشاركة الموقع مثل Glympse ، وهذا هو السبب في أن الأمريكيين يزنون كثيرًا تطبيقات مثل Domino’s. إذا كان هناك تطبيق متوافق على هاتفك الذكي ، يكتشفه Sync 3 تلقائيًا.

يشبه AppLink كثيرًا Apple CarPlay و Android Auto إلا أنه قد تم طرحه بالفعل وهناك العشرات من التطبيقات ، وليس فقط تطبيق ملاحة واحد (خرائط Apple لنظام التشغيل iOS ، خرائط Google لنظام Android). تدفع شركة Ford لتطبيق AppLink كمعيار عالمي ، وتطلق عليهSmartDeviceLink. حتى الآن ، وقعت تويوتا على. بالنسبة لشركات صناعة السيارات ، فإنه يسمح بمزيد من العلامات التجارية للواجهة التي تظهر على الشاشة. بالمقارنة ، تبدو CarPlay متشابهة إلى حد كبير في كل مكان.

ومع ذلك ، تدعم Sync 3 كلاً من CarPlay و Android Auto. لا يستطيع أي صانع سيارات أن يتجاهل آبل وجوجل. يستخدم بالفعل Apple Siri ، والذي يتيح لك الاستعلام عن الهاتف وليس السيارة عن طريق الضغط مع الاستمرار على زر الإدخال الصوتي في عجلة القيادة.

علاوة على ذلك مع فورد ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، يونيو 2015 - الرصيف 27

مزامنة مقابل المنافسة

Sync 3 مفيد بلا شك. لكن واجهات أخرى تعمل بشكل جيد الآن. إذا كنت تريد واجهة واقية من الغباء ، فمن الصعب التغلب على نظام شفروليه ماي لينك الذي يعمل باللمس بمقبضين كبيرين من المطاط ، مستوى الصوت على اليسار ، والضبط على اليمين. إنها أقصى نقطة في نظام كاديلاك CUE ، الذي يعتمد على الأسطح التي تعمل باللمس ، إلى حد ما على حساب المستخدم. ستتضمن معظم تركيبات Ford Sync زوجًا من شاشات LCD مقاس 4 بوصات داخل لوحة العدادات التي تنسخ المعلومات من شاشة العرض المركزية مقاس 8 بوصات. إذا قام الراكب بتوسيع شاشة الكومة المركزية إلى نظام صوتي ، فسيظل السائق يرى تعليمات الملاحة.

في Ford Escape ، يوجد زر واحد لمستوى الصوت في وحدة التحكم أسفل الشاشة مباشرةً ، مع أربعة أزرار هزازة للتنقل عبر القوائم أو مسارات القفز. سيجد العديد من المستخدمين أنه جذاب ولكنه أقل قابلية للاستخدام. فقط ليس غير قابل للاستخدام ، ستمشي على الفور إلى تاجر Chevy.

في النهاية العالية ، رفعت فولفو المستوى بواجهة Sensus الخاصة بها. يبدو الأمر كما لو أن فولفو قامت بتضمين جهاز iPad في لوحة القيادة ، مع زر واحد للوصول إلى الخيارات ، ثم لمس الأوامر بخلاف ذلك. تبهر شاشة Tesla التي تعمل باللمس مقاس 17 بوصة الملاك والركاب على حد سواء. ليس هناك الكثير من التعقيد ، وما هو موجود ، يعتبر مالك تسلا تحديًا للتغلب عليه.

في نهاية عالية للغاية ، فإن 2016 بي ام دبليو الفئة السابعةيوفر للسائقين طرقًا أكثر للتفاعل من أي سيارة أخرى: وحدة تحكم iDrive ، وشاشة تعمل باللمس ، وإيماءات اليد والأصابع ، وأزرار الكومة المركزية ، والإدخال الصوتي. يتم عرض المعلومات على الكومة المركزية ، والتي يمكن تقسيمها من 60 إلى 40 ، وشاشة عرض المعلومات المتعددة في لوحة العدادات ، وشاشة العرض الأمامية الاختيارية. هذا على سيارة 80،000 دولار ، لكنها ستتحول إلى أصغر وأرخص سيارات BMW في غضون 2-3 سنوات التي تتخطى مع الطرف الأعلى من تشكيلة Ford.

تم تصميم نظام SYNC 3 لإبقاء السائقين على اتصال بهواتفهم الذكية ، مع إبقاء العينين على الطريق بأمان واليدين على عجلة القيادة.

تاريخ المزامنة: فكرة رائعة ، وتنفيذ جيد

شاشات الكريستال السائل الملونة مع الإدخال الصوتي للتحكم في المعلومات والترفيه داخل السيارة - بمعنى الصوت / الفيديو من مصادر متعددة والهاتف والملاحة - كانت موجودة منذ أوائل القرن الحادي والعشرين. دخلت شركة Ford في شراكة مع Microsoft في عام 2007 لإنشاء نظام تحكم معلوماتي ترفيهي ميسور التكلفة يسمى Ford Sync لسيارات طراز عام 2008 ، بعد عام من إطلاق Microsoft و Fiat لمفهوم مماثل يسمى Blue ‘n’ Me (كان لدى Fiat حقوق عالمية حصرية لمدة عام). تم اتباع إصدارات الجيل الثاني التي تسمى MyFord Touch و MyLincoln Touch في 2010-2011 ؛ كان هذا فعالاً Sync 2. تضمنت الأنظمة قارئ بطاقة SD للتنقل ، ومقابس RCA لإدخال الفيديو ، ومآخذ USB مزدوجة ، ووحدات تحكم في عجلة القيادة خماسية الاتجاهات تشبه أجهزة التحكم في الألعاب أو الهواتف غير الذكية في حوالي عام 2010. وقع فورد ولينكولن في حب فكرة أدوات التحكم باللمس بالسعة والقضبان المنزلقة التي كان من الصعب التحكم فيها أثناء التشغيل. بيعت أنظمة المزامنة الأولى بمبلغ 695 دولارًا أمريكيًا ، وبعد ذلك ب 395 دولارًا أمريكيًا ؛ كانت هناك إصدارات مخصصة للعمل (بشكل مقبول) مع شاشات LCD أصغر حجمًا غير مخصصة للملاحة.

لم تكن مشاكل المزامنة واضحة في تجارب القيادة المختصرة للعملاء ولكنها كانت واضحة جدًا بمرور الوقت: كان إدخال لوحة المفاتيح بطيئًا بشكل مؤلم ، مع تأخر لمدة نصف ثانية قبل أن يتمكن السائق من الضغط على المفتاح التالي أثناء إدخال العنوان. تعطلت المزامنة من وقت لآخر ، مما يعني أن Microsoft تمكنت من تصدير شاشة الموت الزرقاء من أجهزة الكمبيوتر إلى السيارات. تم تجاهل بعض ضغطات المفاتيح. أُجبرت شركة Ford على شحن مفتاح USB محدث لأصحابه في عام 2012 للحصول على تحديث.

كان للمزامنة مزايا. حيث كان OnStar يتقاضى 20 دولارًا - 30 دولارًا شهريًا للتليماتيك على متن الطائرة ، فقد سمحت فورد للمزامنة باستخدام هاتفك المتصل بالبلوتوث للإشعار التلقائي بالاصطدام ، المسمى 911 Assist يتضمن Sync 2 (MyFord Touch) نقطة اتصال WiFi. كانت شركة Ford في وقت مبكر تتمتع بالقدرة على تشغيل تطبيقات الهواتف الذكية المحددة والتحكم فيها مثل Pandora ، وهي مقدمة لنظامي Android Auto و Apple CarPlay.

يتم عرض مصادر الوسائط على الشاشة ويتم استيراد صورة الغلاف وعرضها. يمكن تبديل المصادر بأمر صوتي بسيط.

الخلاصة: هل يجب عليك شراء سيارة Sync 3؟

بحلول الوقت الذي جاء فيه Sync 2 ، تم تطوير الواجهة بشكل مناسب بحيث كانت Sync قابلة للاستخدام باستثناء أنها كانت بطيئة بشكل مؤلم في إدخال البيانات ، وتعطلت من وقت لآخر. السيارات لديها بالفعل طرق كافية لتحطمها. من المفهوم سبب رفض بعض المالكين لـ Sync وإبعاد الآخرين عن الشراء.

كل هذا تغير مع المزامنة. تم تحسين الواجهة. انه اسرع. يمنحك AppLink تطبيقات أكثر بكثير من CarPlay أو Android Auto في المستقبل القريب. الشيء الوحيد الذي يحتاج إلى مزيد من الوقت والاختبار هو الاستقرار ، لمعرفة ما إذا كانت المزامنة تستمر لأسابيع وشهور دون أن تتعطل. بشكل عام ، يعد Sync 3 خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة لشركة Ford.

إذا كانت الموسيقى والملاحة والبقاء على اتصال عبر الهاتف مهمة كجزء من قيادتك ، فعندئذ إذا كنت تتسوق سيارة فورد ، فيجب أن تفكر مليًا فيما إذا كان يجب عليك الانتظار حتى يتم مزامنة الطراز الذي تريده 3. عندما يتعلق الأمر وصولاً إلى الإصدار 2 مقابل الإصدار 3 ، تستحق Sync 3 الانتظار.





Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com