تدريب عملي مع Hyundai Tucson Hydrogen Fuel Cell: يعمل تمامًا مثل السيارة العادية (في SoCal)

إن قيادة سيارة هيونداي توسان التي تعمل بخلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين هي دراسة في الحياة الطبيعية. السائقون الآخرون لن يلاحظوا ذلك. لن يلاحظ السائق والركاب أي اختلاف أثناء القيادة. التسارع إلى سرعات الطرق السريعة أبطأ ، لكنه ليس غير آمن. نطاق القيادة هو نفسه تقريبًا مثل Tesla المطورة. يستغرق التزود بالوقود من 5 إلى 10 دقائق ، تمامًا مثل سيارة تعمل بالبنزين.

تتمثل التحديات التي تواجه هيونداي وهوندا وتويوتا وغيرها من الشركات التي تقدم مركبات تعمل بخلايا الوقود في النقص في محطات التزود بالوقود والحاجة إلى حوافز لجعل تكلفة السيارات المبكرة مستساغة ، فضلاً عن الحوافز لبناء محطات وقود الهيدروجين. في الوقت الحالي ، يفوق عدد محطات البنزين عدد محطات التزود بالهيدروجين العامة من 120.000 إلى 13. لا يوجد قلق من المدى طالما أنك تعيش على بعد 50 ميلاً من ديزني لاند. تقول هيونداي إن الفوائد البيئية مشابهة للسيارة الكهربائية.



هيونداي FuelCell_IP_Car180



500 دولار شهريًا لسيارة دفع رباعي من قطعة محادثة

صفقة Hyundai هي كالتالي: إذا كنت مؤهلاً ، يمكنك خفض 3000 دولار ، ودفع 499 دولارًا شهريًا لمدة ثلاث سنوات ، ثم إعادة Tucson. (لم يتم عرض الشراء الكامل). لتحلية الصفقة ، تدفع هيونداي مقابل الوقود. وهذا هو الهدف: للتأهل ، يجب أن تكون قريبًا بشكل ملائم من محطة وقود الهيدروجين ، وهو ما يعني إلى حد كبير مقاطعة أورانج ولوس أنجلوس ، المكان الوحيد الذي تقدم فيه هيونداي خلية الوقود في توسان تقع محطات وقود الهيدروجين الـ 13 في الغالب في جنوب كاليفورنيا ، وفقًا لـ قسم الطاقة.

في الواقع ، يعد الشراء في كاليفورنيا أقل تكلفة ، حيث تتحمل الولاية تكلفة الدفعة الأولى وتساعد بشكل فعال في عقد الإيجار ، والذي يصل بعد ذلك إلى 450 دولارًا أمريكيًا في الشهر.



خزان الوقود الرئيسي هيونداي توسكون

كيف يعمل ، كيف يقود

غطاء فتحة تعبئة خلايا الوقود هيوندايتقوم هيونداي بتعديل الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي المدمجة Tucson (2010 إلى الوقت الحاضر). يوجد خزان واحد مضاد للرصاص ملفوف بألياف الكربون أسفل أرضية التحميل ، والآخر أسفل المقعد الخلفي. تم استبدال محرك البنزين رباعي الأسطوانات بمحرك كهربائي بقوة 134 حصانًا يعمل على توليد 221 رطل قدم من عزم الدوران. تزن السيارة 4150 رطلاً. هناك بطارية صغيرة توفر دفعة إضافية قليلة في التسارع ، لأن عملية تحويل الهيدروجين إلى كهرباء ليست فورية.

على الطريق ، أعلى ضوضاء في قيادتي التجريبية في مدينة نيويورك هي صفعة الإطارات على الرصيف الشتوي في مانهاتن والطنين العرضي والنقر من أنابيب خلية الوقود. بدءاً من حالة توقف تام ، فإن Tucson سريعة بشكل مقبول. بعد 30 ميلاً في الساعة ومحاولة الوصول إلى سرعات الطرق السريعة ، يتضاءل التسارع. تستغرق 0-60 ميلاً في الساعة ما يقدر بـ 12 ثانية ، والتي ستكون على الجانب الأبطأ لسيارة تعمل بالغاز. إذا كنت تندمج في الطريق السريع ، فستحتاج إلى التحقق من المسافات بعناية.



لا يوجد شيء مختلف تقريبًا في قمرة القيادة بخلاف لوحة العدادات المعدلة قليلاً وشاشة العرض المركزية. لا تتمتع خلية الوقود Tucson بتصميم ملفت للانتباه مثل تويوتا ميراي سيارة تعمل بخلايا الوقود ، على الرغم من تشابه خصائص القيادة: إنها سيارة ، إنها هادئة ، ولا تلاحظ أي شيء مختلف.

تم تصنيف خلية الوقود Tucson في نطاق يبلغ 265 ميلاً من قبل وكالة حماية البيئة ، مما يعني أن نطاق القيادة الخاص بك يبعد حوالي 130 ميلاً عن أبعد محطة وقود بالقرب منك. اذهب إلى أبعد من ذلك والطريقة الوحيدة للعودة هي على سرير مسطح.

2014 توكسون تكنولوجيا الهيدروجين

التكنولوجيا وراء خلايا الوقود

تنتج خلية الوقود الكهرباء من التفاعل بين الهيدروجين والأكسجين في الهواء. تمر ذرات الهيدروجين المخزنة في صهاريج الضغط العالي عبر غشاء تبادل بروتون مطلي بالبلاتين. يتم تجريد الإلكترونات لتصبح الطاقة الكهربائية للسيارة. على الجانب الآخر من الأغشية ، تتحد بروتونات الهيدروجين مع الهواء لتكوين بخار الماء الذي يمر عبر أنبوب العادم مع الحرارة. تقوم بعض الكهرباء بشحن بطارية تخزين تشبه الهجين لزيادة التسارع.

تستخدم معظم المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (اختصار FCEV الأكثر شيوعًا) غاز الهيدروجين المضغوط عند 5000 أو 10000 رطل لكل بوصة مربعة. عندما أنتجت BMW أسطولًا صغيرًا من مركبات الهيدروجين ، استخدمت الهيدروجين المسال وحرق الهيدروجين في محرك الاحتراق. عندما نفد الهيدروجين ، قلب السائق المفتاح للعودة إلى البنزين.

أجرت Hyundai أكثر من مليوني ميل من اختبارات التطوير. الدبابات مقاومة للرصاص ، على الرغم من أنه كما هو الحال مع شركات صناعة السيارات الأخرى ، كان هناك نقاش حول ما إذا كان من عيار 30 أو عيار 50 ، أو مضاد للرصاص أو مقاوم للرصاص. كما لو كان يحدث فرقًا: الجولات الضالة التي تدخل قمرة القيادة ستسبب فوضى للركاب. نقطة صانعي السيارات هي أن هذه ليست هيندنبورغ. في حالة ارتفاع درجة حرارة الخزان ، يوجد صمام لتخفيف الضغط. وعلى عكس البنزين الذي يلتصق حوله كبركة على الأرض ، فإن الهيدروجين ينفث بشكل مستقيم.

2014 مخطط انبعاثات الهيدروجين في توكسون

آراء متباينة حول كفاءة الهيدروجين بشكل جيد

الهيدروجين وفير كمصدر للوقود يبدأ بوفرة في الماء (H2O). يتطلب فصل الهيدروجين العمل ، وهناك نقاش نشط حول ما يسمى بالانبعاثات من مصدر وقود ، مما يعني مراعاة التكلفة والطاقة المحروقة للحصول على الطاقة المستخرجة من الأرض الأم ، وتحويلها إلى شكلها النهائي ، تُنقل إلى مكان وجودك ، ثم تتحول إلى طاقة ودفع في السيارة. تقول هيونداي وغيرها من السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين إنها يمكن أن تكون عملية فعالة للغاية. يقول النقاد إن هناك فرقًا بين أفضل حالة أو كفاءة الإسقاط المستقبلي والتيار السائد الحالي.

تقول هيونداي إن خلايا الوقود التي تستخدم الهيدروجين من الغاز الطبيعي ، أو الغاز الحيوي من مياه الصرف هي الأكثر كفاءة (الرسم البياني الذي أنشأته Hyundaid أعلاه) من حيث انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المنخفضة (GHG) لوقود المركبات. وفقًا لدراسات 2013 حول انبعاثات غازات الدفيئة (GHG) من قبل برنامج الطاقة والطاقة المتقدم في جامعة كاليفورنيا ، إيرفين ، فإن مركبات خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين لديها أدنى مستويات الانبعاثات الإجمالية لجميع مداخل الوقود البديل.

وفقًا لـ MIT Technology Review ، هناك تكاليف طاقة خلفية كبيرة تجعل الهيدروجين اقتراحًا غير مناسب. كما يقول العنوان ، 'انسوا سيارات الهيدروجين واشتروا سيارة هجينة. ' يقول المؤلف كيفين بوليس: 'الشيء الوحيد الذي يخرج من أنابيب عادم السيارات هو ، في الواقع ، بخار الماء ، لكن الهيدروجين الذي تعمل عليه هذه المركبات مصنوع في الغالب من الغاز الطبيعي عبر عملية تطلق كميات كبيرة من غازات الاحتباس الحراري في الغلاف الجوي. '

هيونداي فيول سيل سيار 139

هل يجب أن تشتري (في الواقع ، تأجير)؟

أنت مؤهل فقط إذا كنت تعيش في جنوب كاليفورنيا. السيارة حصرية مع بيع بضع مئات فقط ، ولكن بخلاف القليل من الشارات الخاصة ، يبدو أن مئات الآلاف من Tucsons تجوب الطرق السريعة في أمريكا. إنه ليس مظهرًا فريدًا بالطريقة أ نيسان ليف هو ، أو أ شيفروليه فولت، أو تسلا. مقابل 450 دولارًا في الشهر ، لا يزال لديك شيء مميز. عليك أن تفكر في توكسون كسيارة ثانية أو ثالثة: رائعة للجري حول المدينة ، ولكن ليس لرحلات الإجازات. يجب أيضًا ألا تفكر من حيث تكلفة الملكية ؛ يمكنك الحصول على سيارة تويوتا بريوس V بنفس سعة البضائع تقريبًا بنصف الكمية مقابل عقد إيجار.

يتم تقديم الجيل الثالث من هيونداي توكسون 2016 في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2015 وسيطرح للبيع في وقت لاحق من هذا العام. هل ستنتقل خلية الوقود Tucson إلى النظام الأساسي الجديد ، نظرًا لصغر الحجم وارتفاع تكلفة التعديل؟ يقول المتحدث باسم هيونداي ، ديريك جويس ، 'من السابق لأوانه التحدث عن الجيل القادم'.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com