كيف يعمل نظام الدفع الرباعي ويقودك عبر العاصفة الثلجية

مقطع ثلج لسيينا تويوتا

لا يوجد شيء مثل عاصفة ثلجية تلوح في الأفق كبيرة بما يكفي للحصول على اسمها الخاص - 'مرحبًا ، هل هذه العاصفة تحمل اسم الأخوين جوناس؟' (لا) - لتجعلك تشعر بالقلق ، كان عليك شراء سيارة سوبارو فورستر أو جيب شيروكي أو أي سيارة أخرى معروفة بالدفع الرباعي والقدرة على تجريف الجليد. إليك دليل سريع للتقنية - بما في ذلك الدفع الرباعي مقابل الدفع الرباعي - والتي ستنقل سيارتك إلى عاصفة الشتاء جوناس ، والعاصفة التالية ، والعاصفة التي تليها.

لن نمر بالأشياء المعتادة حول بضع كتل من الطوب في صندوق السيارة للجر ومجموعة الإسعافات الأولية وبطانية الفضاء بالإضافة إلى المجرفة. لقد سمعت ذلك بما فيه الكفاية.



مقطع ثلج لسيينا تويوتا



تعثرت مساعدات السائق عالية التقنية

تساعد التكنولوجيا التي نثني عليها عندما تكون الشمس مشرقة - التحكم التكيفي في التطواف ، واكتشاف النقطة العمياء ، والتحذير من مغادرة المسار؟ Fuggedaboutit. يحجب الثلج والجليد وأوساخ الطريق المستشعرات. تحتوي جميعها على تحذيرات الفشل. إذا لم يشعروا بالطريق أمامهم ، فإنهم يحذروك ويغلقون الطريق. ستعرف أنك وحدك.

يمكنك أن تنطلق في مكان آمن - وهو ما قد لا يكون ممكنًا على الطريق السريع ، حيث يكون من غير الواضح أين يوجد حارة الانهيار - وتنظيف نصف دزينة أو أكثر من أجهزة الاستشعار ، ثم كرر ذلك كل بضعة أميال. بافتراض أنك تعرف مكان المستشعرات. قد يكون مستشعر الرادار الخاص بـ ACC عبارة عن رقعة بحجم بطاقة بريدية من البلاستيك الأسود داخل الشبكة أو تحتها ، خلف شعار الشبكة ، أو قد يبدو مثل مصباح ضباب دائري صغير. يوجد مستشعر تحذير مغادرة المسار / التحذير من الاصطدام الأمامي في مجموعة مرآة الزجاج الأمامي. عادةً ما يكون مستشعر اكتشاف النقطة العمياء عبارة عن نقاط دائرية على جانبي وظهر المصد الخلفي.



تتضاءل فعالية الرادار ، حتى مع وجود جهاز استشعار تم تنظيفه للتو ، في المطر أو الثلج. ولكن يمكن أن يحذرك من سرعة تباطؤ السيارة التي لا يمكنك فعلها في حالة التعتيم. لن تجد سيارة تدور وتتوقف في منتصف الطريق. يتجاهل معظم الرادار اليوم الأجسام الثابتة.

تتأثر المستشعرات الضوئية لـ LDW و FCW بالثلج (أيضًا المطر والضباب). على أي حال ، يغطي الثلج علامات الممر.

التكنولوجيا التي تستمر في العمل هي تقنية المعلومات عن بُعد مثل OnStar من جنرال موتورز ، لذلك إذا تعرضت لحادث ، فسيتم تدوين الموقع والإبلاغ عنه تلقائيًا. في النهاية ، سوف تحصل على المساعدة.



RAV4 في مقطع الثلج

الدفع الأمامي مقابل الدفع الرباعي مقابل الدفع الرباعي

في اليوم السابق لعاصفة كبيرة ، من الأسرع استلام سيارة جديدة مزودة بنظام الدفع الرباعي بدلاً من الانتظار حتى يتم تثبيت إطارات الثلج. أيضا أكثر تكلفة. في ما يلي ملخص لمحركات الدفع المختلفة ، حتى تشعر بتحسن بشأن السيارة التي اشتريتها ، أو تعرف المزيد في المرة القادمة.

محرك خلفي. المحرك في المقدمة والعجلات الخلفية مدفوعة. إنه أفضل إعداد للقيادة على مضمار السباق ويعمل بشكل جيد في معظم الأوقات. التحكم في الجر والتحكم في الثبات (انظر أدناه) يجعل سيارات الدفع الخلفي أفضل بكثير من نفس السيارة منذ 25 عامًا. في الثلج ، من المحتمل أن تترك هذه السيارة في المرآب (إذا كان لديك خيار) ، ومجهزة بإطارات لجميع الفصول على الأقل ، وإطارات ثلجية (تحمل علامة M + S للطين + الثلج) إذا كنت تتساقط الثلوج بانتظام. السيارات ذات العجلات الخلفية مدفوعة أ) لا يكون وزن المحرك فوقها مباشرة (باستثناء بعض سيارات بورش) وب) محرك خلفي يجعل السيارة أكثر عرضة لحدوث ذيل السمكة ، أو الانزلاق من اليسار إلى اليمين واليسار عند التسارع ، شيء ما تم تقليصه من خلال التحكم في الجر الموجود في معظم السيارات اليوم.

محرك الجبهة. المحرك في المقدمة ويجلس فوق العجلات المدفوعة. إنها تصنع سيارة أكثر اتساعًا بنفس الطول (بدون عمود قيادة) وقوة جر أفضل. غالبية السيارات ذات الحجم الكبير تعمل بالدفع الأمامي. عادةً ما تحتوي السيارات ذات الدفع الأمامي السائدة على إطارات صالحة لجميع المواسم والتي تعد بمثابة حل وسط لائق بين الطرق الجافة والرطبة والثلجية. عندما تكون العاصفة كبيرة بما يكفي للحصول على اسمها الخاص ، فمن الأفضل لك استخدام إطارات ثلجية حقيقية.

دفع على جميع العجلات. غالبًا ما يعني الدفع الرباعي سيارة دفع أمامي أو خلفي تم تعديلها لقيادة جميع العجلات الأربع. تتدفق غالبية القوة إلى الأمام إذا بدأت السيارة في القيادة من الأمام ، أو إلى الخلف إذا بدأت القيادة من الخلف. في بعض الأحيان لا يحصل الطرف المقابل على قوة صفرية حتى يتم استدعاؤه. توفر سوبارو ، مع نظام الدفع الرباعي المتماثل الذي أشاد به ، ما لا يقل عن خمس القوة للعجلات الخلفية. إذا كنت تعيش في واشنطن العاصمة ، وهي ضواحي حيث يضرب جوناس بشدة ، فستتمنى لو كان لديك إطارات ثلجية. للأسبوع القادم ، حتى. ستكون بخير إذا بقيت بعيدًا عن الطرق تمامًا لمدة 36 ساعة. بمجرد أن تنخفض الطرق إلى ثلاث بوصات من الثلج ، عليك بحذر.

بالدفع على العجلات الأربع. يعني المصطلح ، عند استخدامه بشكل صحيح ، مركبة بها تفاضلين (للسماح بفرق السرعة بين العجلات اليسرى واليمنى في الزاوية) وحالة النقل (للسماح بفرق السرعة بين العجلات الأمامية والخلفية). في أنظمة الدفع الرباعي الجادة ، قد يكون هناك تحكم منخفض المدى يسمح للسيارة بالتسلل بسرعة 5 أميال في الساعة وقفل العجلات الأربع لتذهب بنفس السرعة تمامًا. يكون هذا مفيدًا عند سحب قارب 5000 ومقطورة فوق منحدر زلق ، أو تحرير نفسك من الوحل في المزرعة. غالبًا ما يحدث في إعلانات الشاحنات التجارية.

يستخدم مصطلح 'الدفع الرباعي' كثيرًا لوصف الكثير لوصف المركبات ذات الدفع الرباعي التي ، من الناحية الفنية ، ليست كذلك.

تأثير الدفع الرباعي والدفع الرباعي على الكبح: لا شيء

تتسارع كل من الدفع الرباعي والدفع الرباعي بشكل أفضل في الثلج من القيادة الأمامية ، والتي تتسارع بشكل أفضل من الدفع الخلفي (مرة أخرى ، في الثلج). يمكنك أيضًا الجلوس في مكان مرتفع في سيارة كروس أوفر أو سيارات الدفع الرباعي ، والتي تروق لبعض السائقين وتعطيهم إحساسًا بالأمان. التوقف مسألة أخرى: لن يوقفك نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بشكل أسرع. إنه مقياس لقدرة الإطارات على إحداث احتكاك بالثلج والجليد وذوبان الجليد ورمل الطريق فوق الرصيف ، بمساعدة الفرامل المانعة للانغلاق. يقول باحثو المرور إن السائقين قد يحصلون على إحساس زائف بالثقة مع سيارات الدفع الرباعي / AWD ، لأنهم استعدوا للسرعة بشكل جيد ، مما أدى إلى ظهور ذيل الديك من الثلج خلفهم.

GMCTerrainWinterDriving34.jpg

التحكم في الجر والتحكم في الاستقرار يطمس الخطوط

كل سيارة جيدة في الثلج الخفيف الآن بسبب المساعدات الإلكترونية. لم تعد اختيارية ؛ بدلاً من ذلك ، فهي قياسية في معظم السيارات على الطريق اليوم. الاستثناء هو توجيه عزم الدوران.

نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS). عندما تقوم بالفرملة وتنزلق السيارة على الجليد أو الجليد أو الحصى أو المطر ، يقوم نظام ABS بضخ الفرامل وإيقافها حتى 15 مرة في الثانية. هذا هو الاهتزاز الذي تشعر به في دواسة الفرامل. النتيجة: تقوم مستشعرات الدوران الأربعة بإبلاغ وحدة التحكم المركزية ، والتي تفتح الفرامل إذا توقفت العجلة عن الدوران (الانزلاق) ، ثم تعيد استخدام الفرامل ، وما إلى ذلك. تتوقف السيارة في خط مستقيم.

منذ جيل مضى ، قبل نظام ABS ، كان على السائقين أن يتعلموا ضخ الفرامل ، ولكن أفضل ما يمكنهم فعله هو بضع مرات في الثانية. من المحتمل أن يكون لديك عم جوزيف ادعى ، في فجر ABS ، أنه يمكنه القيام بذلك بشكل أسرع وأفضل. كان مخطئًا في ذلك أيضًا. هذا ليس خيار شراء. كل سيارة بها. كل ما عليك أن تتذكره هو: وضع الدواسة على الأرض ، ولا ترفعها حتى تتوقف السيارة. يجب على السائقين الجدد تجربة نظام ABS في موقف سيارات مبلل أو ثلجي خالٍ من السيارات الأخرى ، والدعامات الخفيفة ، وشرطة المركز التجاري للتعود على النبض. (الفرامل لا تفشل. الاهتزاز طبيعي.)

نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC). مطلوب منذ عام 2012 ، ESC يحد من الانزلاق ويقلل من عمليات الانقلاب. يستخدم ESC مستشعرات ABS ويضيف زاوية التوجيه (الانحراف إلى اليسار أو اليمين) ومستشعرات التسارع. إذا حركت العجلة إلى اليسار أو اليمين بشدة لتجنب أي عائق ، فإن السيارة تريد الانزلاق ، لأنها لا تستطيع الحفاظ على تماسكها على الطريق. يقوم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) تلقائيًا بتطبيق كميات دقيقة من الكبح على العجلات الفردية للسيطرة على السيارة. انخفضت حوادث الانقلاب والوفيات بشكل كبير على سيارات الدفع الرباعي في العقد الماضي. ليس السبب هو أن سائقي سيارات Chevy Suburbans و Lincoln Navigators ذهبوا جميعًا إلى مدرسة التزلج ؛ إنه بسبب ESC.

التحكم في الجر. هذا يحد من دوران العجلات الفردية عند التسارع من التوقف ، أو محاولة الانتقال من 40 إلى 45 ميلاً في الساعة بسرعة على الثلج. بدون التحكم في الجر ، تريد السيارة إعطاء المزيد من القوة للعجلة التي لديها قوة جر أقل (عجلة الدوران). يقلل التحكم في الجر من القوة الإجمالية للمحرك ، وبعد أجزاء من الثانية إذا لم يحدث ذلك ، فإنه يطبق قوة فرملة خفيفة على عجلة الدوران ، مما يزيد بشكل فعال من قوة العجلة التي لا تدور.

توجيه عزم الدوران. يعمل توجيه عزم الدوران على نقل الطاقة بشكل فعال إلى العجلة الخلفية الخارجية في كل منعطف ، أكثر قليلاً مما يتطلبه نصف قطر مسار العجلة الخارجية. أشهرها هو Acura's Super Handling All-Wheel-Drive (SH-AWD). قامت Audi و BMW و Mercedes-Benz بإنتاج إصداراتها الخاصة ، للسيارات ذات الدفع الرباعي. كانت هذه حلول ميكانيكية عالية الفعالية ، لكنها مع ذلك أضافت وزنًا وتكلفة. قام صانعو السيارات الآخرون بتعديل أنظمة التحكم في الفرامل ABS / ESC / الجر لفرملة العجلة الداخلية في منعطف ، مما يسرع العجلة الخارجية بشكل فعال. كانت الأنظمة المبكرة مثل SH-AWD مخصصة للعجلات الخلفية فقط. مع تطور الأنظمة ، فإنها لا تعمل فقط تحت التسارع (تزودك بالطاقة من خلال منعطف) ولكن أيضًا تحت الكبح (مما يجعلك بأمان خلال منعطف أخذته بسرعة كبيرة).

RedCarBlackSnowTire

الفرق الأكبر: السيارة أم الإطارات أم…؟

إنها إهمال ما إذا كنت أفضل حالًا في سيارة ذات دفع أمامي بإطارات ثلجية مقابل سيارة دفع رباعي أو مركبة ذات دفع رباعي مع الإطارات المرفقة مع السيارة. إطارات الثلج هي محفزات قوية للجر ، خاصة في الثلوج العميقة ، مما يعني أكثر من ست بوصات. في الوقت نفسه ، تأتي الكثير من سيارات الدفع الرباعي بالفعل بإطارات صالحة لجميع الفصول وتقوم بعمل أكثر من مقبول.

التوصية الأكثر أمانًا هي ما يلي: إذا كان لديك سيارة عالية الأداء بإطارات صيفية ، فليس لديك عمل للتجول في الثلج. المداس ليست مناسبة للثلج و (حقيقة غير معروفة) المركب الموجود في المطاط يعمل بشكل سيئ تحت 50 درجة. أيضًا ، يتم ركوب الإطارات عالية الأداء على عجلات منخفضة الارتفاع ، مما يعني أن نسبة ارتفاع الإطار إلى عرض الإطار أقل من 50٪ (على سبيل المثال: الإطارات الاختيارية 255 / R40-19 في سيارة فورد موستانج مرتفعة بنسبة 40٪ بقدر ما هي عريضة ) ، وتلك العجلات المصنوعة من سبائك معدنية باهظة الثمن عرضة للحفر.

في الواقع ، الاختلاف الأكبر هو السائق الذي يقرر البقاء في المنزل. حقيقة مثيرة للاهتمام: يقول الباحثون في مجال السلامة على الطرق السريعة أنه كلما تم حراثة الطرق وغمرها بالرمل والملح ، كلما خرج المزيد من سائقي السيارات بسرعة ... ودخلوا في حوادث.

_MG_8521

ملاحظات شخصية على القيادة في فصل الشتاء

على مدار العقد الماضي ، شاركت في مدارس القيادة الشتوية ومنشأة اختبار الجليد (حلبة هوكي). لقد قمت بقيادة سيارة شيفروليه كامارو من واشنطن إلى نيويورك في عاصفة ثلجية شديدة العمى وجعلتها بدون متاعب ، لأن السيارة بها إطارات ثلجية متطورة. بعد أن تخرجت للتو من الكلية ، صنعت طريق الوصول الثلجي إلى منطقة التزلج Mad River Glen في ولاية فيرمونت عن طريق إضافة الوزن إلى صندوق سيارة موستانج (زوجتي المستقبلية ؛ انقلبنا من أجلها). إليك ما يمكنني تقديمه كاقتراحات لدمج التكنولوجيا وإحصاءات الفطرة السليمة.

إذا كانت لديك سيارة ذات دفع خلفي بإطارات عادية ، فقم بركنها في اليومين المقبلين. هذا ما أفعله.

إذا كانت لديك سيارة ذات دفع أمامي أو سيارة ذات دفع رباعي مع ما تم تحديده كإطارات لجميع المواسم وما زال لديهم معظم مداسهم ، فستكون بخير في مناطق المترو في الضواحي حيث يتم إزالة تساقط الثلوج في يوم واحد أو وبالتالي. إذا كنت تعيش في بلد ثلجي ، فمن المحتمل أنك اشتريت إطارات ثلجية بالفعل.

إذا حصلت على إطارات ثلجية ، احصل على أربعة ، وليس اثنين. الفرق ملحوظ في الثلج. على الطرق الجافة ، سوف تشعر بالراحة. احصل أيضًا على مجموعة ثانية من العجلات (الحافات) حتى لا تدفع مقابل تبديل العجلات كل موسم. جنوط الصلب بخير. وزنها أقرب بكثير إلى سبائك الألومنيوم. تشير بعض الأبحاث إلى أن الإطارات التي تحمل علامة 'كل الفصول' جيدة تقريبًا مثل إطارات الثلج في 3-6 بوصات من الثلج ، وتنتصر إطارات الثلج مع زيادة عمق الثلج.

الإطارات المرصعة تحدث فرقًا كبيرًا على الجليد. ضع في اعتبارك إذا كنت في عمق بلد ثلجي. تفقد على قواعد الدولة أين تعيش وأين ستقود. تسمح معظم الولايات الشمالية الشرقية لهم من نوفمبر إلى أبريل ، لكن بعض ولايات الغرب الأوسط ذات الثلوج الكبيرة - ميتشيغان ، مينيسوتا - لا تسمح بذلك. تعتاد على الضوضاء على الطرق الجافة بسرعات الطرق السريعة.

يبلى المطاط الموجود في الإطارات (من التعرض للهواء) في حوالي سبع سنوات. إذا كان لديك إطارات الثلج لمدة عقد من الزمان ، فمن المحتمل ألا تستخدمها. أنت تخاطر بحدوث انفجار أو فشل في الجدار الجانبي بسرعة.

أشياء غير تقنية: إذا لم تكن قد قمت بذلك بالفعل ، فتأكد من أن لديك شفرات مساحات جديدة (جديدة في العام الماضي) وسائل غسيل الزجاج الأمامي. إذا قمت بتركيب الشفرات بنفسك ، فضع قطعة من الورق المقوى أو طيتين من منشفة قديمة على الزجاج الأمامي حتى لا يرتد ذراع الماسحة للخلف ويتشقق الزجاج الأمامي. املأ الخزان بالغاز واحتفظ به ممتلئًا ، لأن الرطوبة تتجمع في خزان شبه فارغ.

رصيد إضافي: القيادة الشتوية للثلج

إذا كنت ستجهز آلة نفخ الثلج أخيرًا: لا تستخدم البنزين العام الماضي. محتوى الإيثانول في وقود المحرك يجعل البنزين يتحلل على مدى عدة أشهر. يعمل مثبت الوقود (مثل Stabil) على إطالة الوقود ، ولكن ليس إلى أجل غير مسمى. ضع جانباً عبوة بنزين نصف ممتلئة في العام الماضي لتأخذ يوم النفايات الخطرة في مدينتك عندما يدور ذلك. قم بشراء عبوة غاز جديدة ، وضعها على الأرض (كما في مؤرض لتجنب شرارة ثابتة) عند التزود بالوقود (لا تتركه في السيارة) ، أضف مثبتًا الآن. وما لا تستخدمه بحلول الربيع ، ضع ذلك في سيارتك. قم بشراء حمولة جديدة من الغاز لجزازة العشب الخاصة بك ، والتي نأمل أن جفت في الخريف الماضي ، ثم تركتها جافة أو مليئة بالوقود الخالي من الإيثانول (20 دولارًا للغالون في متجر جيد بالمنزل!).

تحقق من سلسلة 2007es.com Explains الخاصة بنا للحصول على تغطية أكثر عمقًا لأهم الموضوعات التقنية اليوم.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com