كيف يتم شحن هاتف Huawei عبر FedEx إلى أخبار دولية

PCMag-هواوي

لا تكتشف غالبًا أن زميلًا في العمل في دار نشر شقيقة قد صنع أخبارًا وطنية. خلال عطلة نهاية الأسبوع ، شعرت بالدهشة عندما رأيت PCMag و FedEx يتصدران عناوين الأخبار معلنين أن شركة الحزمة ترفض تسليم منتج Huaweiس نتيجة الحظر المفروض على تلك الشركة من قبل إدارة ترامب.

للتلخيص: PCMag (منشور أخت لـ 2007es.com ، مملوك أيضًا لـ Ziff Davis) حاولت الشحن Huawei P30 تم شراؤه بالفعل من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة لإجراء تحليل إضافي. Huawei P30 هو جهاز تم إصداره بالفعل من Huawei. وصلت الحزمة إلى الولايات المتحدة ، وذهبت إلى Indianapolis ، IN (مركز توزيع رئيسي لشركة FedEx) ثم أعيدت إلى المملكة المتحدة. عند وصوله عبر البركة ، تم لصق الملصق التالي:



ما يلي هو أفضل وصف في شكل الجدول الزمني. إنها تنطوي على دعوى قضائية (رفعتها FedEx) ، ومعلومات متضاربة من Parcelforce (شركة توصيل بريطانية) ، وبيانات متضاربة من FedEx ، ونقص مستمر في الوضوح بشأن سؤال بسيط بشكل ملحوظ: هل يمكن لفرد شحن جهاز Huawei إلى الولايات المتحدة مخصص له شخص آخر ، عندما لا يتم بيع المنتج ، ليس جديدًا ، ولا يمثل أي نوع من نقل التكنولوجيا الأمريكية أو المساعدة من شركة أمريكية؟



يعد امتلاك أحد منتجات Huawei في الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أمرًا غير قانوني ، كما أنه ليس من غير القانوني للمواطنين العاديين شحن أجهزة Huawei لبعضهم البعض. حقيقة أن الشركات الأمريكية ممنوعة من التعامل مع Huawei لا تعني أنه من غير القانوني لشركة الشحن أن تحمل هاتف Huawei في صندوق لشخص آخر. إذا كان حمل حزمة في صندوق يشكل علاقة عمل مع شركة ، فإن FedEx سيكون لها 'علاقة عمل' حرفيًا مع كل شركة شحنت منتجًا من خلال خدمتها.

الجدول الزمني

وفقًا لـ FedEx ، فإن الإجابة على هذا السؤال غير واضحة تمامًا رفع دعوى قضائية ضد إدارة ترامب، زاعمًا أن الوضع الحالي 'تفويض (تفويض) فيديكس بشكل أساسي لمراقبة محتويات الملايين من الطرود التي تشحنها يوميًا على الرغم من أن القيام بذلك يعد مهمة مستحيلة تقريبًا من الناحية اللوجستية والاقتصادية وفي كثير من الحالات بشكل قانوني.' تجادل FedEx أيضًا بأن لوائح إدارة التصدير (EAR) تحظر: 'تنتهك حقوق شركات النقل العامة في الإجراءات القانونية الواجبة بموجب التعديل الخامس لدستور الولايات المتحدة لأنها تحمل بشكل غير معقول شركات النقل العامة المسؤولية الصارمة عن الشحنات التي قد تنتهك EAR دون طلب دليل على أن كانت شركات النقل على علم بأي انتهاكات '.



وفقًا لوزير التجارة ويلبر روس: 'تنص اللائحة على أن شركات النقل العامة لا يمكنها عن قصد شحن سلع بما يتعارض مع قائمة الكيانات أو سلطات مراقبة الصادرات الأخرى. لا يتطلب الأمر أن يكون الناقل المشترك شرطيًا أو أن يعرف ما هو موجود في كل طرد '.

يبدو أن الخلاف هنا هو ما إذا كانت FedEx مطالبة بإجراء فحص دقيق للحزمة لتحديد مصدر البضائع. ترى FedEx أن القانون يمكن أن يسمح للحكومة بفرض رسوم عليها بشحن البضائع غير القانونية إذا لم تفعل ذلك. تشير تعليقات الوزير روس إلى أن هذه ليست القراءة الصحيحة للقانون ، على الأقل من وجهة نظره. قد يكون تجزئة الأشياء أمام القاضي أفضل طريقة لتوضيح المشكلة وتحديد مستوى الفحص المطلوب من FedEx لأداءه للوفاء بالتزاماتها قبل تعرض الشركة نفسها لمسؤولية كبيرة. تمكنت PCMag من شحن P30 إلى مكاتبها من كاليفورنيا إلى الساحل الشرقي ، لذلك يبدو أن المشكلة تقتصر على الشحن الدولي ، على الأقل في الوقت الحالي.

ما توضحه هذه المشكلة ، أكثر من أي شيء آخر ، هو الارتباك الهائل الذي تم إدخاله في سلسلة التوريد من خلال التغييرات الرئيسية في القانون. كان هناك ارتباك بين Parcelforce و FedEx حول ما إذا كانت ستشحن هذه الحزمة المحددة ، حتى بعد أن أوضحت FedEx ذلك. كانت الشحنات المتكررة ضرورية وما زلنا لا نعرف حتى الغد ما إذا كان الجهاز سيصل بالفعل.

قد تكون الحرب التجارية الكاملة بين الولايات المتحدة والصين مع قيود موسعة على المزيد من الشركات أو الارتباك في مجال الشحن الذي سيطلق العنان ، على سبيل المثال ، خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون صفقة في وقت لاحق من هذا العام ، مربكًا للغاية ، لا سيما إذا كانت FedEx وشركات أخرى قانونية. مطلوب لفرض الحظر التجاري عن طريق فحص أعداد ضخمة من الطرود. نحن لا نقول أشياء إرادة تلعب بهذه الطريقة ، ولكن هذا النوع من الزمجرة على هاتف واحد حرفيًا قد يكون علامة قبيحة على الأشياء القادمة إذا انهارت المفاوضات التجارية بين الولايات المتحدة والصين حقًا.

اقرأ الآن:

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com