ناسا تختبر جناح ذراع روبوت يمكنه التحليق فوق المريخ

جناح برانتل

مع استمرار العلماء في مواجهة المشكلة المزعجة المتمثلة في كيفية نقل البشر إلى المريخ وإعادتهم بأمان إلى ديارهم ، أسفر الاستكشاف الآلي للكوكب الأحمر عن العديد من الاكتشافات المذهلة. ومع ذلك ، فإن بعثاتنا إلى سطح الكوكب قد درست جزءًا صغيرًا فقط من مساحة اليابسة ، ومن غير المرجح أن تزداد سرعة المركبات الجوالة كثيرًا في المستقبل. ناسا قد أكملت للتو اختبار أولي على تصميم جناح جديد يمكن أن يسمح يومًا ما لمسبار المريخ بالتحليق عبر الغلاف الجوي الرقيق للكوكب وتغطية مسافات كبيرة

هناك مشروعان يعملان جنبًا إلى جنب ، كلاهما يعتمدان على نفس تصميم الجناح على شكل ذراع الرافعة العالية. هناك التصميم الديناميكي الهوائي البحثي الأولي للسحب السفلي (Prandtl-d) والتصميم الأيروديناميكي للبحوث التطلعية للهبوط على سطح المريخ (Prandtl-m). يقوم علماء ناسا باختبار تصميم Prandtl-d لبعض الوقت الآن ، لكنه لم يخضع إلا مؤخرًا لبطارية كاملة من اختبارات نفق الرياح. هذا ضروري لفهم كيفية أداء الجناح في مجموعة متنوعة من الظروف ، بما في ذلك الظروف على المريخ إذا تم نقل التصميم إلى مهمة فضائية.



تم إجراء اختبار نموذج مقياس نفق الرياح لـ Prandtl-d بالاشتراك مع مركز أرمسترونج للطيران التابع لناسا ومركز لانغلي للأبحاث. وفقًا للبيانات ، فإن جناح بوميرانج مستقر بشكل ملحوظ ، حتى عندما يكون متوقفًا تمامًا. يمكن أن ينقذ ذلك طائرة استكشاف المريخ من فشل ذريع عندما تكون على بعد بضعة ملايين من الأميال من أقرب طاقم إصلاح. أثبتت أنماط تدفق الهواء فوق جناح ذراع الرافعة أنها جديدة تمامًا على الفريق ، مما قد يفسر قدرته على توليد قوة رفع عالية والحفاظ على استقراره.



اختبار Prandtl-d

الخطوة التالية لـ Prandtl-m هي اختبار تصميم الجناح على ارتفاع عالٍ والذي سيُجرى لاحقًا هذا العام. سيتم إطلاق نموذج أولي صغير للطائرة على ارتفاع 100000 قدم. الغلاف الجوي لأعلى هذا الارتفاع هو تقريب قريب من المريخ ، لذلك من المهم معرفة ما إذا كان بإمكان Prandtl-m توليد قوة رفع كافية للبقاء عالياً في مثل هذه الظروف. إذا سارت الاختبارات بشكل جيد ، فقد يكون ذلك ضخمًا لبعثات المريخ المستقبلية.



لا تتوقع ناسا أنها ستضطر إلى تصميم مهمة كاملة حول براندتل إم. يكمن جمال هذا التصميم في قدرته على الركوب إلى المريخ في 3U CubeSat (حوالي قدم مربع) متصلة بهواء هوائي لمركبة المريخ. يمكن إخراج هذه الوحدة عندما تبدأ العربة الجوالة في الهبوط ، مما يسمح للطائرة بالانتشار والتحليق لمسافة هائلة قبل الانزلاق إلى السطح. يمكن استخدامه للمسوحات الجيولوجية والتصوير واستكشاف مواقع الهبوط المستقبلية عن قرب. الوزن الإضافي لمركبة Prandtl-m لن يضيف الكثير من أي شيء إلى تكلفة الإطلاق أيضًا.

تعتقد ناسا أن Prandtl-d يمكن أن يتحول إلى Prandtl-m في الوقت المناسب لإدراجه في روفر المريخ من حقبة 2020. يمكن أن تصل هذه المهمة إلى الكوكب الأحمر في أقرب وقت ممكن في 2022-2024.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com