يدعي تقرير جديد أن F-35 تفوقت عليها F-16 البالغة من العمر 40 عامًا ، والحكومة لا توافق

عندما منحت حكومة الولايات المتحدة عقد F-35 لشركة Lockheed-Martin في عام 2001 ، كان مفهوماً أن الطائرة ستكون قادرة على العمل كبديل لطائرات متعددة في الخدمة حاليًا مع العديد من فروع الجيش الأمريكي . وبدلاً من ذلك ، كان ما ظهر هو طائرة باهظة الثمن بشكل لا يصدق ، وأداء ضعيف للغاية مع تجاوزات هائلة في التكاليف ، وفشل حاسم في التصميم ، وانخفاض القدرة التشغيلية. أحدث صداع للطائرة 130 مليون دولار هو عدم قدرتها على مضاهاة طائرة F-16 البالغة من العمر أربعين عامًا في معركة عنيفة.

التقرير مقدمة من الحرب مملة، يصف لقاء 15 كانون الثاني (يناير) بين طائرة F-35A ذات مقعد واحد في تكوين أقدم و F-16D Block 40. متغير Block 40 من F-16 أحدث من طراز المخزون ، لكنه لا يزال يعود إلى عام 1989 - ليس بالضبط دجاج الربيع. تم تصميم الاختبار المعني لقياس قدرة F-35 على القتال في زوايا عالية من الهجوم والمناورات العدوانية. كانت الطائرة F-35 تطير نظيفة ، بدون أسلحة في فتحات القنابل أو مثبتة على جسم الطائرة ، بينما كانت الطائرة F-16 تحمل زوجًا من خزانات الوقود الخارجية. يؤثر هذا بشكل كبير على السحب ويحد من القدرة الكلية على المناورة للطائرة.



على الرغم من هذه القيود ، يشير التقرير إلى أن الطائرة F-35 خسرت أمام F-16 ، وخسرت بشدة. يذكر التقرير أنه 'حتى مع التكوين المستهدف المحدود لطائرة F-16 ، ظلت الطائرة F-35A في وضع غير مؤات للطاقة لكل مشاركة.' التقرير (النص متاح هنا) يشير أيضًا إلى أن 'الميزة الأكثر وضوحًا للطائرة F-35A في المشاركة البصرية كانت افتقارها إلى القدرة على المناورة في مجال الطاقة.'



يتواصل التقرير بلهجة رهيبة.

  • 'لم يتم العثور على دفاع فعال للأسلحة أثناء هذا الاختبار.' (ترجمة: لا يمكن للطائرات تجنب النيران الواردة من طائرة F-16 الأكثر رشاقة).
  • 'كانت الخوذة كبيرة جدًا بحيث لا يمكن للمساحة الموجودة داخل المظلة رؤيتها بشكل كافٍ خلف الطائرة.' (لا يحتاج شرح)
  • 'كلما تم تثبيت الخوذة على المظلة ، استمر الطيار في السعي إلى قلب رقبته مما أدى إلى عدم ظهور الرموز أمام عينيه'. (الترجمة: عند محاولة عرض شبح العدو ، يتسبب تصميم الخوذة السيئ في فقدان الطيار تتبع بقية شاشة العرض داخل الخوذة).
  • 'معدلات الملعب كانت بطيئة جدًا في مقاضاة أو رفض الأسلحة.' (لا يمكن لطائرة F-35 معاقبة هدف لتحقيق قفل ولا يمكنها منع حدوث القفل).

وأخيرًا: 'على الرغم من أن الطائرة أثبتت قدرتها على الطيران عالي AOA ، إلا أنها لم تكن فعالة في القتل أو النجاة من الهجمات بسبب نقص القدرة على المناورة في مجال الطاقة.'



هذا سيء. سيئ جدا.

لا يزال من المتوقع أن يتم إطلاق طائرة F-35 رسميًا يحل محل الطائرات النفاثة F-15 و F-16 و F-18 و Harrier Jump. هذا على الرغم من حقيقة أن مكتب المساءلة العامة (GAO) قد وجد الآن أنه سيكون من الأرخص بناء ثلاث طائرات بدلاً من واحدة. من المتوقع أن تكون تكاليف التشغيل للطائرة F-35 أعلى بنسبة 79٪ من الطائرة التي تحل محلها ، ومن المتوقع أن تعمل الطائرة F-35 لوقت أقل بكثير في السنة (250 ساعة طيران مقابل 316 ساعة لطائرة F- 16). لقد تجاوزت تكاليف الاستحواذ التقديرات الأصلية السابقة ، حيث من المتوقع الآن أن يكلف برنامج المقاتلات بأكمله أكثر من 400 مليار دولار للطائرات التي تكون أبطأ وأقل توفرًا وأكثر تكلفة وأقل قدرة مما ستحل محله.

تعديل: إن مسألة ما إذا كانت F-16 أو F-35 لديها تسارع أفضل هي أكثر إثارة للجدل مما أدركت في البداية. اعتمادًا على كيفية تكوين المستويات والكتل التي تستخدمها ، يتمتع أحد المستويات أو الآخر بميزة. السرعة القصوى الرسمية للطائرة F-16 والتي تبلغ Mach 2+ أعلى من التصنيف الرسمي على F-35 (Mach 1.6).

F-35-2

الطائرة F-35 في الرحلة.



يمكن وضع العديد من المشاكل التي أفسدت الطائرة عند أقدام التزامن. التزامن هو فلسفة عسكرية أمريكية مجنونة تمامًا (مفصلة في FoxTrot Alpha) التي تتطلب التطوير المتزامن و تعيين من التقنيات العسكرية. فكر في مدى كرهك لفكرة كونك مختبِرًا تجريبيًا قسريًا لنظام تشغيل أو لعبة أو منتج برنامج آخر. تخيل الآن أنه طُلب منك فعل الشيء نفسه ، باستثناء الطيران بسرعة Mach 1.6.

إنها فكرة مجنونة. يفترض أنه يمكن بناء الطائرات المعقدة بشكل لا يصدق بشكل صحيح من الألف إلى الياء في المرة الأولى ، أو أنه يمكن دمج حلول المشكلات المختلفة بسلاسة في الطائرات المبنية بالفعل. تم تصميم أنظمة الدفاع الصاروخي الأمريكية باستخدام التزامن لم ترق إلى مستوى التوقعات والطائرة F-35 لم تفعل ذلك أيضًا.

رد حكومة الولايات المتحدة

الحكومة ولوكهيد مارتن لقد استجابت مع ما يزعمون أنه تفنيد للقضايا التي أثارها تقرير F-16 / F-35. وتشير إلى أن الطائرة F-35 المعنية تفتقر إلى أنظمة الكشف بعيدة المدى المثبتة على الإصدارات الأحدث من الطائرة ، والطلاء الخفي الذي يجعل من الصعب تتبع الطائرة على الرادار ، وحزم الأسلحة والبرامج التي تسمح للطيار بالتثبيت. الهدف دون الحاجة إلى توجيه مقدمة الطائرة نحو هدفها.

هذه كلها نقاط حقيقية. لم يُقال هو حقيقة أن F-16 تفتقر أيضًا إلى كل هذه الأنظمة ، ومع ذلك فازت بسهولة في المعارك. لهذا ، تقول الحكومة: تم تصميم تقنية F-35 للاشتباك مع العدو وإطلاق النار عليه وقتله من مسافات طويلة ، وليس بالضرورة في مواقف 'مصارعة كلاب' بصرية.

مرة أخرى - من المتوقع أن تحل هذه الطائرة محل F-15 و F-16 و F-18 ، وكلها تتضمن بعض الترتيبات لمصارعة الكلاب المرئية والتفوق الجوي. ربما أكثر من ذلك ، تحظر قواعد الاشتباك الحالية هذا النوع من القتل بعيد المدى الذي من المفترض أن تتفوق فيه طائرة F-35. لا يُسمح للطيارين عمومًا بإطلاق النار دون تأكيد أهدافهم ، مما يعني أن طائرة F-35 ستقترب من نوع نطاق القتال المرئي الذي يجادل مؤيدوها بأنه مصمم من أجل تجنب.

على الرغم من عيوب التصميم ، وتجاوزات التكاليف ، والمخاوف بشأن كل جانب من جوانب أداء الطائرة ، يستمر تقديم F-35 على أنها مستقبل التفوق الجوي الأمريكي. نأمل ألا يُطلب منا اختباره في أي وقت في المستقبل القريب. تبدو الطائرات بدون طيار أفضل طوال الوقت.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com