يمكن أن تضع TI DLP الجديدة شاشات عرض أكبر وأكثر إشراقًا في كل سيارة

قد تحتوي سيارتك القادمة على شاشة عرض علوية للواقع المعزز تضع أسهم التنقل أعلى مفترق الطرق الفعلي وتراكب الرموز على المعالم التي تبحث عنها. هذا هو الوعد بشريحة جديدة من Texas Instruments DLP لـ HUDs والتي تضاعف مجال الرؤية وتعمل مع مصادر إضاءة أكثر إشراقًا مثل LEDs والليزر.

ترفع شاشات عرض السيارة الأمامية لوحة العدادات الرئيسية ومعلومات المجموعة المركزية إلى شاشة افتراضية موجودة في قاعدة الزجاج الأمامي ، ويبدو أنها تطفو فوق خط غطاء المحرك: السرعة ، وإعداد التحكم في التطواف ، والصوت الحالي ، ومعرف المتصل ، وسهم التنقل ، ومؤشرات المسار مقابل الخروج. تسمح مجموعة شرائح TI الجديدة لبعض المعلومات بالتمدد لأعلى وتطفو فوق نقاط الاهتمام التي تبحث عنها ، مثل المنعطفين المتجاورين المرغوب فيهما.



CarDashboardInfographic.jpg-1230x0.5m



تستخدم الشرائح الجديدة مصابيح LED اليوم ، وأشعة الليزر غدًا. لا شيء يفسد النظارات الشمسية المستقطبة.

TI HUD 198460مجموعة الشرائح التي تم الإعلان عنها للتو هي TI DLP3000-Q1. تتكون الحزمة من جهاز ميكرو ميرور رقمي (DMD) مقاس 0.3 بوصة 800 × 480 (WVGA) ووحدة تحكم DLPC120. إنه أخذ العينات الآن لشركات صناعة السيارات وكبار الموردين. يقول TI إن شركات صناعة السيارات ستبدأ على الأرجح بإضاءة LED (الضوء الذي يضيء على المرآة الدوارة) ويمكن ترقيته إلى إضاءة ليزر أكثر إشراقًا. يرتد الليزر عن DMD ، ثم يرتد عن رقعة فضية عند قاعدة الزجاج الأمامي. لذلك لا تستمع إلى الشائعات التي تفيد بأن صانعي السيارات يوجهون الليزر إلى عينيك. إنها في الواقع وكالة الأمن القومي التي تستخدم ليزر ضوئي غير مرئي تحاول التقاط موجاتك الصوتية أثناء اهتزازها ضد الزجاج الأمامي. ثق بنا. تم إسكات المواقع الأخرى.

يقول TI أن مجال الرؤية قد تضاعف إلى 12 درجة ، مما يعني أنه يمكن تغطية المزيد من الزجاج الأمامي إذا رغبت في ذلك ، وقد يكون هناك عبث أقل في تعديل الارتفاع عندما يتولى سائق يبلغ طوله 6 أقدام القيادة من شخص يبلغ ارتفاعه 5 أقدام و 6 أقدام . ربما يكون أفضل ما في الأمر هو أن DLPs ، على عكس شاشات LCD ، لا تستخدم الألواح المستقطبة التي تغمق بل وتظهر باللون الأسود عندما يقوم السائق الذي يرتدي النظارات الشمسية المستقطبة بحبس رأسه.



TI-DLP-hud

حتى أكثر ملاحة واقية من الغباء

لأكثر من عقد من الزمان ، كانت صناعة السيارات تتصارع مع كيفية جعل الملاحة تعمل بشكل أفضل لسائقي السيارات الجاهلين ، وكذلك للسائق العادي الذي يواجه شارعين أو حتى ثلاثة شوارع أو مخارج قريبة. قد تكون المطالبة الصوتية بـ 'اتخاذ المخرج الثاني في نصف ميل' مربكة إذا تم الإعلان عنها بمجرد اجتيازك مخرج ('هل هذا هو المخرج الأول؟'). كما يظهر الرسم أعلاه ، يمكن أن يشير سهم التنقلبالضبطعند المخرج الصحيح.

نفترض أن شركات صناعة السيارات ستمنح السائق بعض التحكم في شفافية السهم. ما تراه لجنة الصناعة صحيحًا قد يكون كثيرًا أو قليلًا جدًا للسائقين الفرديين. نفترض أيضًا أنه يمكن للسائقين الاتصال مرة أخرى بالمعلومات الموجودة في الزجاج الأمامي. قد لا تحتاج حقًا إلى معرفة طول الوقت الذي يبلغ متوسطه 19 ميلا في الغالون ، أو أنك تحصل حاليًا على 22 ميلا في الغالون ، أو أنه لا يزال لديك 360 ميلا من الوقود ، أو أن بطارية هاتفك على بعد شريط واحد من الامتلاء. هذا مجرد فنان تقديم ما هو ممكن.



ينمو الاهتمام بشاشات العرض الأمامية

2016 مازدا HUDيعود تاريخ HUDs الطائرة إلى الستينيات. في حين أن بعض سيارات جنرال موتورز في أواخر الثمانينيات كانت تمتلكها ، بدأ العصر الخطير لشاشات عرض HUD للسيارات في أواخر التسعينيات باستخدام CRTs صغيرة أحادية اللون توفر القليل من المعلومات ؛ تم استخدام بعضها كعروض رؤية ليلية بدائية. كانت كبيرة الحجم وتطلق الكثير من الحرارة في حدود لوحة القيادة. أصبحت HUDs جادة منذ حوالي عقد من الزمن باستخدام لوحات LCD.

حاول بعض مصنعي السيارات إيجاد طرق أرخص لتكرار HUDs. وضعت هوندا سيفيك لوحة أجهزة صغيرة وثانوية مع شاشات LCD ومقاييس في قاعدة الزجاج الأمامي. تتمتع Mazda و Mini بألواح شفافة أعلى لوحة العدادات ؛ تسميها مازدا شاشة القيادة النشطة (الصورة على اليمين).

لكي تتمكن HUDs من الإمساك بها ، ستحتاج إلى خفض الأسعار. تقدم BMW شاشات HUDs عبر معظم خطوطها. كخيارات قائمة بذاتها ، يبلغ سعرها حوالي 1200 دولار ، أو في حزم تكلف 2000 دولار إلى 3000 دولار. للحصول على قبول واسع النطاق ، يجب أن يكون سعر السيارات العادية أقل من 500 دولار. والأهم من ذلك ، يتعين على السائقين قضاء بعض الوقت مع شاشة العرض العلوية لتقدير كيف تقلل من تشتيت انتباه السائق عندما تتوفر فقط المعلومات الأكثر أهمية في مجال رؤيتك.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com