انتهى عرض المنطاد NORAD من أجل الحرية في ريف ولاية بنسلفانيا ، مما تسبب في انقطاع التيار الكهربائي

تخلى منطاد NORAD (قيادة الدفاع الجوي في أمريكا الشمالية) عن موقعه اليوم ولجأ إلى البرية الريفية في ولاية بنسلفانيا ، متخلفًا مسافة 1.5 ميل خلفه وتسبب في انقطاع كبير للتيار الكهربائي في هذه العملية. المنطاد - يطلق عليه من الناحية الفنية اسم aerostat - هو جزء من مشروع JLENS (نظام الاستشعار المرتفع الصافي للدفاع الصاروخي للهجوم الأرضي المشترك) NORAD. والغرض منه ذو شقين: أولاً ، يوفر تغطية رادارية مخصصة للمجال الجوي الأمريكي على ارتفاع 10000 قدم مقابل جزء بسيط من تكلفة الطائرات التقليدية ذات الأجنحة الثابتة. ثانيًا ، يوضح فهم الولايات المتحدة المرعب لتكنولوجيا أوائل القرن العشرين وعجزنا الذي لا هوادة فيه عن إنشاء الاختصارات المناسبة.

في الساعة 12:20 من اليوم ، انزلق بليمبدينبيرج عن مقودها وهرب باتجاه بلومبسورج ، بنسلفانيا ، ولا يزال متخلفًا عن 6700 قدم من كابل الحبل. تُظهر الصور مثل الصورة أدناه (آسف ، لا تتوفر صورة أكبر) المركبة منخفضة نسبيًا على الأرض. يمثل الحبل خطرًا خطيرًا محتملاً وانقطاع التيار الكهربائي الذي تسببه الطائرة ليس مزحة ، حتى لو كانت القضية بأكملها تبدو وكأنها شيء من فيلم ديزني السيئ (أو فيلم بيكسار). وبحسب ما ورد انطلقت طائرات F-16 بعد التمشيط للطائرة غير المزودة بمحركات ؛ تشير التقارير إلى أن الصمام المقصود للسماح بانكماش بطيء للسيارة فشل في العمل. هبط المنطاد في الساعة 4:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، على الرغم من عدم توفر المزيد من التفاصيل حول كيفية أو سبب وصول الطائرة إلى الأرض.



شخص ساذج



هذا الاستراحة محرج للغاية بالنسبة للبنتاغون ، بالنظر إلى أن لوس أنجلوس تايمز نشرت مؤخرًا ملفتقييم لاذع من برنامج JLENS. بعد ما يقرب من 20 عامًا من التطوير ، أتيحت لـ JLENS فرصة مثالية لإثبات قدرتها الخاصة عندما طار عامل بريد في فلوريدا طائرة دوارة ذات مقعد واحد عبر واشنطن العاصمة احتجاجًا على قوانين تمويل الحملات الحالية والدعوة إلى الإصلاح. لم يكن نظام JLENS التابع للبنتاغون ، والذي يهدف إلى الحماية من صواريخ كروز والطائرات بدون طيار والأسلحة الأخرى التي تحلق على ارتفاع منخفض والتي اتخذت هذا الطريق كوسيلة للتهرب من الرادار التقليدي ... غير عاملة في ذلك اليوم.

كما كتبت التايمز: 'بعد سبعة عشر عامًا من ولادتها ، تعد JLENS مثالًا صارخًا لما يسميه خبراء الدفاع برنامج' الزومبي ': مكلف وغير فعال ويبدو أنه من المستحيل القتل'.



لدينا شعور بأن الأحداث المحرجة مثل اليوم يمكن أن تفعل ما لا يستطيع حتى الجيش القيام به. قصة The Times مثيرة للاهتمام بشكل خاص لأنها توضح عدم قدرة الجيش على قتل المشاريع التي لم يفعلها حتى تريد. حاول الجيش إنهاء JLENS في عام 2010 ، لكن Raytheon حشد جيشًا صغيرًا من جماعات الضغط في الكونغرس ردًا على ذلك. دافع الجنرال جيمس إي كارترايت ، نائب رئيس هيئة الأركان المشتركة ، عن البرنامج ، وأمر بإجراء تجربة تشغيلية لقدراته في عام 2011 ، ثم تقاعد من الخدمة وانضم إلى مجلس إدارة شركة Raytheon بعد خمسة أشهر. مجموع أرباحه منذ ذلك التاريخ؟ 828000 دولار.

أصبح هذا النوع من سياسة الباب الدوار أمرًا طبيعيًا جدًا في واشنطن ، ونادرًا ما يتم ذكره - ولكن نأمل أن يؤدي مشهد بقيمة 2.7 مليار دولار لقتل خطوط الطاقة عبر ولاية بنسلفانيا إلى إنهاء هذا الزومبي بالذات.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com