تسلا: اختراق العملاء ، الحافات المخصصة يمكن أن تدمر سمعة الشركة

تسلا موديل S ، نسخة بمحرك مزدوج ، على الطريق

تشتهر سيارة Tesla's Model S بكونها واحدة من أقوى السيارات وأكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية على الطريق. في نظر الكثيرين ، إنها واحدة من السيارات الكهربائية 'الحقيقية' الوحيدة - إذا كانت متطلبات تنقلاتك اليومية أو قيادتك الأسبوعية تجعل سيارة كهربائية مع 40-60 ميلاً من الشحن غير عملي ، فإن الطراز S (وسابقه السيارة الرياضية المتوقفة ، Roadster) هو البديل الوحيد تقريبًا. نظرًا لأن مالكي السيارة يميلون إلى أن يكونوا من عشاق السيارات والتكنولوجيا الأثرياء ، فليس من المستغرب أن تكون تسلا حذرة من تعديل ما بعد البيع. الأمر المثير للدهشة هو أن الشركة على ما يبدو قلقة بما يكفي لإدراج ذلك كعامل خطر في تقريرها السنوي 10-K إلى SEC.

يقول النص: 'قد يسعى عشاق السيارات إلى' اختراق 'سياراتنا لتعديل أدائها ، مما قد يعرض أنظمة سلامة المركبات للخطر. كما أننا على دراية بالعملاء الذين قاموا بتخصيص سياراتهم بقطع غيار ما بعد البيع والتي قد تعرض سلامة السائق للخطر. ' تعرب Tesla عن قلقها بشأن التعديلات التي تغير العجلات أو الإطارات أو ترفع السائق (وبالتالي تعرض الوسادة الهوائية للخطر) أو تقوم بتثبيت أنظمة مكبرات صوت كبيرة.



من عوامل الخطر والرؤية

للوهلة الأولى ، يبدو هذا وكأنه نموذج معياري للشركات. بعد كل شيء ، التعديلات التي تتحدث عنها Tesla نادرًا ما تكون فريدة من نوعها بالنسبة للطراز S - هناك عدد مذهل تمامًا من الأشياء غير الآمنة التي يمكنك القيام بها عادي السيارات ، بعد كل شيء.



دونكس

أي شخص يريد أن يراهن على هذا يبطل الضمان؟

ما هو أكثر إثارة للاهتمام في هذا الموقف هو بيان مخاطر تسلا ، فترة. لا يمكنني الادعاء بأنه أطول بيان مخاطر في تاريخ الشركة ، ولكن في 32 صفحة في Word وحوالي 23000 كلمة ، لا يمكن قراءته بسرعة. للمقارنة ، لدى جنرال موتورز وفورد ملخصات أقصر بكثير.



ومع ذلك ، من منظور تسلا ، فإن مثل هذه المناقشات الواسعة حول السوق منطقية. لا تحاول الشركة فقط بناء سوق حول نوع جديد من المركبات - إنها تطرح في الوقت نفسه بنية تحتية و القدرة التصنيعية المطلوبة لدعم تلك السيارة. تعد شبكة Supercharger إجابة واضحة على الحجة القائلة بأن شحن السيارة كان عقبة لا يمكن التغلب عليها لأي سيارة كهربائية ، لكن بناء كل هذه المحطات يتطلب مبالغ ضخمة من الاستثمار الرأسمالي.

في هذه الأثناء ، رأى تسلا عن كثب الاضطرابات الطفيفة والقصص المضادة يمكن أن تفعله لتقييمها. في الماضي ، الأحداث التي كانت معيارية تمامًا في سيارات البنزين العادية - وإحصائيًا ، من النادر أن تشتعل محركات الاحتراق الداخلي بسبب الحوادث أو الأعطال الجزئية - تتفجر بشكل مبالغ فيه. يمتلك المسك نفسه تقليدًا لكونه نحيف البشرة إلى حد ما ، لكن النقطة لا تزال سارية. عندما يتجه شيء متعلق بـ Tesla إلى الجنوب بشكل هامشي ، فإن الشركة تميل إلى التعرض للضرب ، وهذا هو السبب الممل تمامًا لسياسة المخاطرة الجنونية قصيرة المدى.

ومع ذلك ، فإن الحقيقة الكامنة وراء الأعمال الورقية هي أن السيارات 'الذكية' هي حقًا منطقة عذراء فيما يتعلق بالقرصنة والنتائج المحتملة لذلك. العام الماضي ، الطلاب الصينيون عناوين الصحف لشن 'هجمات' ضد الطراز S والتي سمحت لهم بفتح الأبواب وفتحة السقف وتشغيل وإطفاء المصابيح الأمامية وإصدار صوت البوق أثناء قيادة السيارة. وفي الوقت نفسه ، يشرح منشور من أبريل 2014 كيف بدأ أحد المالكين في التطفل داخل نظام كمبيوتر السيارة ، فقط لـ الحصول على مقرف من مهندسي Tesla أبلغوه أن Tesla USA قد شاهد دليلًا مبدئيًا على أنه اخترق السيارة ونصحه 'بوقف التحقيق ، حتى لا يبطل الضمان'.



ستكون هناك مخاوف أمنية مشروعة تتعلق بالقرصنة وتعديل المركبات الذكية في المستقبل ، وعلى الرغم من أن هذه ليست فريدة من نوعها بالنسبة لشركة Tesla ، فإن احتمالية التسبب في الفوضى عندما يكون شخص ما خلف عجلة القيادة هائلة من الناحية النظرية. لماذا لا تذكر سياسة تسلا هذه المخاطر على وجه التحديد؟ ربما لا تريد إخافة أي شخص. فكرة أن فيروس الكمبيوتر قد يعطل السيطرة على أكثر من طنين من المركبات التي تتحرك بسرعات على الطرق السريعة هي فكرة مروعة للتفكير - حتى مع ذكر أكثر من 20000 كلمة لذكرها.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com