تعتمد تويوتا على Ford AppLink للحفاظ على صدق Apple CarPlay و Android Auto

ستعمل تويوتا مع شركة Ford لدمج نسخة مفتوحة المصدر من Ford’s Sync AppLink في سيارات تويوتا المستقبلية. يسمح البرنامج ، المسمى SmartDeviceLink (نعم ، ثلاث كلمات متسلسلة) للسيارة بالوصول والتحكم في التطبيقات التي تعمل على الهاتف الذكي ، باستخدام شاشة LCD للسيارة ، وأدوات التحكم في لوحة القيادة ، وزر الإدخال الصوتي. يشبه هذا تقريبًا ما تفعله Apple CarPlay و Android Auto.

سيظهر اختلافان على الفور بين AppLink / SmartDeviceLink من ناحية و CarPlay / Android Auto من ناحية أخرى: تدعي شركة Ford أن أكثر من 70 تطبيقًا متاحًا بالفعل (يجب تشغيل تطبيقات AppLink كتطبيقات SmartDeviceLink أيضًا). يمتلك كل من CarPlay و Android Auto عددًا قليلاً فقط. أيضًا ، قد يكون هناك المزيد من الحرية لشركات صناعة السيارات في تعديل الواجهة التي يراها المستخدم على شاشة LCD وعلامة تجارية لها. في الوقت الحالي ، من الصعب التمييز بين تطبيق CarPlay على سيارة شيفروليه وبين تطبيق على فولفو أو فورد.



2013 تويوتا أفالونLTD011-LCD



قم بتضمين رمز SDL مرة واحدة ، وقم بتشغيل التطبيق في كل مكان

إذا قام منشئ تطبيقات الهاتف الذكي بتضمين خطافات SmartDeviceLink في تطبيقه ، فإنه يعمل في كل مكان توجد فيه سيارة بها AppLink أو SmartDeviceLink في نظام المعلومات والترفيه. هذا مشابه لما يحدث مع CarPlay أو Android Auto: تطوير الروابط مرة واحدة وتشغيلها في كل مكان.

وجاءت إعلانات منفصلة الأربعاء من معقلو تويوتا. قال كلاهما إنهما 'سيستكشفان التعاون'. قال شيجيكي تيراشي ، كبير المسؤولين الإداريين في Toyota ، 'نواصل البحث في التقنيات الجديدة التي تعزز وتحمي تجربة القيادة لمالكي Toyota و Lexus.' قال دون بتلر ، المدير التنفيذي لشركة Ford Connected Vehicle and Services: 'يعد تصميم واجهة لوحة المعلومات والاتصال بالهاتف الذكي عنصرين أساسيين لتمييز المنتجات داخل الصناعة.'



تضمنت مزايا SDL التي استشهدت بها الشركتان مجموعة واسعة من الأجهزة المدعومة (أجهزة iPhone تعود إلى iPhone 4 ، وليس iPhone 5) وطلبات واضحة للحصول على إذن قبل الحصول على البيانات الشخصية وبيانات السيارة ومشاركتها.

هيونداي-أبل-كاربلاي-داش

لا يريد صانعو السيارات أن يفقدوا السيطرة على المجموعة المركزية

أبل كاربلاي فولفو -2يخشى صانعو السيارات في جميع أنحاء العالم من أن تصبح سياراتهم أجهزة سلعة في حالة سيطرة Apple CarPlay و Google Android Auto. SmartDeviceLink لديه القدرة على الحفاظ على توازن القوى بين شركات صناعة السيارات و Apple و Google. في أول تكرار لها ، تبدو واجهة CarPlay متشابهة تقريبًا في كل سيارة. ستتعرض لضغوط شديدة لتخبر أن CarPlay يعمل على Hyundai (أعلاه) أو Volvo (داخلي) بخلاف تطبيق Hyundai والتوجيه الرأسي لشركة Volvo.



AppLink 3.0 ، الذي يتم شحنه هذا الصيف كجزء من فورد سينك 3.0 (تم تسليمه لأول مرة في Ford Escape و Ford Fiesta) ، لديه وضع عرض لعرض الرسومات المتحركة على شاشات LCD للسيارات. يتيح ذلك إمكانية اختيار تطبيقات التنقل ، وهو شيء سيحبه المشترون إذا قدم صانعو السيارات شاشة LCD كبيرة دون فرض التنقل المدمج. هذا واحد من العديد من المشاكل قد يتعرف المستخدمون على الإصدارات القديمة من CarPlay و Android Auto.

أشارت تويوتا إلى أنها تعمل مع شركة Livio التابعة لشركة Ford ، بالإضافة إلى شركة Ford. وقعت فورد وتويوتا اتفاقية منذ عام 2011 للعمل على 'معايير الجيل التالي لتقنيات المعلومات داخل السيارة'.

كم عدد المعايير التي سوف تدعم شركات صناعة السيارات؟

سينتهي المطاف بمعظم شركات صناعة السيارات بدعم كل من Apple CarPlay و Android Auto. هناك عدد أكبر من هواتف Android مقارنة بأجهزة Apple iPhones في السوق ، لكن حصة أقلية من Apple لا تزال ضخمة ، ويميل مستخدمو iPhone إلى الانحراف أكثر نحو السيارات المتطورة. تأمل شركة فورد أن تتبنى شركات صناعة السيارات SmartDeviceLink أيضًا.

هيونداي كان أول صانع سيارات يعلن عن دعمه لتقنية نظام تشغيل هاتف واحد ، Android Auto. شيفروليه تبع ذلك اليوم (الثلاثاء 2 يونيو) بدعم كل من Android Auto و Apple CarPlay. أعلنت تويوتا عن دعمها لـ CarPlay ولكن ليس ، حتى الآن ، لـ Android Auto.

إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فإن دعم SmartDeviceLink هو وسيلة غير مكلفة للضغط على Apple و Google للسماح بمزيد من المرونة في وضع العلامة التجارية على الشاشة.

لا يعني ذلك بالضرورة أن أي شخص يسأل المستهلكين ، ولكن أولئك الذين لديهم سيارات متعددة من علامات تجارية مختلفة ربما لا يمانعون في الواجهات التي تبدو متشابهة إلى حد ما عبر العلامات التجارية. لقد قالوا حتى - إذا كان صانعو السيارات يستمعون - أنه سيكون من الجيد أن يكون لديك تخطيط ثابت للمفاتيح الكهربائية عبر العلامات التجارية: إلى أي مدى تقوم بتدوير مقبض مصباح أمامي لضبطه على التشغيل التلقائي ، أو ما إذا كنت تسرع ممسحة الزجاج الأمامي بالضغط لأسفل أو فوق الساق.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com