تحافظ القوات الجوية الأمريكية على طائرة A-10 القبيحة والقاتلة وذات القدرات الفريدة في الجو حتى عام 2022

أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن طائرة A-10 Thunderbolt II المحترمة ستستمر في الطيران لمدة ست سنوات مقبلة على الأقل. سرت شائعات عن هذا الإعلان لعدة أشهر ، ولكن كان هناك دائمًا بعض الشك ؛ جادل سلاح الجو الأمريكي سابقًا بأن ملف تعريف مهمة A-10 يمكن التعامل معه بشكل مناسب من قبل F-35 المضطربة.

إذن ما هي طائرة A-10 ، ولماذا تعتبر الولايات المتحدة مهمة سوف تستمر تصميم عمره 40 عامًا في الهواء لمدة ست سنوات أخرى؟ لا تشعر بالضيق إذا لم تسمع عن الطائرة ؛ تميل وسائل الإعلام الأمريكية والقوات الجوية نفسها إلى إسراف معظم اهتمامها على الطائرات المقاتلة المتطورة أو قاذفات الجيل التالي. طائرات F-16 و F-22 و B-2 مثيرة. A-10 ... حسنًا ، انظر بنفسك.



A10-Thunderbolt2



هناك سبب يطلقون على هذه الطائرة اسم 'الخنزير'. إنه ليس مثيرًا. إنه ليس جميلا. إنها طائرة مبنية حول مسدس عملاق ، GAU-8 Avenger ، وهو نظام تسليم خاطفة خاطفة من سبعة براميل 30 ملم يطلق قذائف اليورانيوم المستنفد وكان مصممًا لاختراق دروع الدبابات. تم تجميع GAU-8 بالكامل ، ويشكل 16٪ من الوزن الإجمالي في A-10 - وهي إحصائية رائعة ، مع الأخذ في الاعتبار أن الطائرة الموقرة تحتوي أيضًا على 1200 رطل من درع التيتانيوم (المعروف باسم 'حوض الاستحمام').

تم تصميم معظم المقاتلات والقاذفات الحديثة لشن حرب من فوق الأفق أو على ارتفاعات عالية. تم تصميم A-10 Thunderbolt II لتلائم وجهك وتدمر يومك. إنه مصمم للبقاء في الهواء بمحرك واحد ونصف ذيله ومصعد واحد وجناح واحد مفقود. يفي بهذا الوعد:



أضرار معركة A-10

طارت هذه الطائرة إلى المنزل.

تم تصميم A-10 للدعم الأرضي القريب مع التركيز الثانوي على التحكم الجوي الأمامي من خلال تعيين أهداف أرضية للطائرات الأخرى للهجوم. إنها تحظى بشعبية لدى الجيش وسلاح مشاة البحرية لأسباب واضحة - حلقت طائرات A-10 بعشرات الآلاف من الطلعات الجوية في حرب الخليج ، بما في ذلك 19٪ من جميع مهام الدعم الجوي القريب (فقط طائرة F-16 حلقت أكثر ، بنسبة 33٪ من الجميع. بعثات CAS).

لماذا يريد سلاح الجو قتله

يحاول سلاح الجو قتل طائرة A-10 منذ عقود ، بسبب تكلفة صيانة طائرة ذات غرض واحد. تكمن المشكلة في أن طائرة A-10 هي طائرة مصممة خصيصًا للتحكم في السرعة المنخفضة والمتانة والتسكع الممتد ، وهي تحزم أقرب شيء إلى Doom's BFG الذي علقناه على الإطلاق في طائرة. في أوائل التسعينيات ، تم الترويج للطائرة F-16 كبديل لطائرة A-10. حتى أن القوة الجوية قامت ببناء نسخة مصغرة من مدفع GAU-8 الذي تم إرفاقه بالطائرة F-16 عبر جراب خارجي. بمجرد أن بدأت البندقية في إطلاق النار ، اهتزت الطائرة بعنف لدرجة أن الصرح الذي يربط جراب البندقية بالطائرة انحرف جسديًا.



في الآونة الأخيرة ، جادل الجيش بأن الطائرة F-35 يمكن أن تعمل كبديل لطائرة A-10. في العام الماضي ، بعد ضغوط من أنصار A-10 - وكمية لا بأس بها من السخرية لادعائهم أن الطائرة F-35 يمكن أن تحل محلها في المقام الأول - وافقت الحكومة على جدولة مقارنة وجهاً لوجه بين الاثنين ... في 2018. الآن بعد أن وافق سلاح الجو على إبقاء الطائرة A-10 في الجو لمدة ست سنوات أخرى ، فإن هذه المقارنة قد تفيد في الواقع في تحديد مسار الطائرة على المدى الطويل.

مشكلة إلغاء A-10 بسيطة: إنها ليست مثيرة ، وليست رشاقة ، ولا يمكنها كسر Mach 2 أو الفوز في معركة عنيفة - لكنها طائرة ذات تصميم جيد للغاية تملأ مكانتها بشكل فعال للغاية . هذا التخصص وتكلفة الصيانة هو السبب في أن القوات الجوية حاولت استبدالها في مناسبات عديدة ، ولكن حتى الآن ، دون نجاح. صُممت الطائرة F-35 لتكون مركبة مرنة ومتعددة الأدوار ، ولكنها حرفيًا ليست مصممة لتحمل القذائف ونيران الهاون من المقاتلين الأرضيين من مسافة قريبة. على النقيض من ذلك ، يمكن لطائرة A-10 أن تصمد أمام الضربات من مدافع 23 ملم ويمكن لبعض المناطق أن تصمد أمام نيران 57 ملم.

في الوقت الحالي ، لا يوجد بديل جيد للخنزير الموقر - ويسعدنا أن نراه يطير لمدة ست سنوات أخرى. تتمثل الخطة الحالية في استبدال طائرة A-10 بطائرة F-35 بدءًا من عام 2022 - وعند هذه النقطة ربما تكون الطائرة F-35 قد تطورت بدرجة كافية للقيام بهذه المهمة بالفعل.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com