فولفو: سنتحمل اللوم إذا تحطمت سياراتنا ذاتية القيادة

تقول فولفو 'ألومنا' إذا تحطمت أي من سياراتها ذاتية القيادة عندما تكون في وضع القيادة الذاتية. تأمل الشركة في أن يؤدي تحمل المسؤولية إلى التخلص من أحد اهتمامات الجمهور ويحفز تطوير واعتماد السيارات ذاتية القيادة. تقول فولفو إن السيارات ذاتية القيادة ستكون هنا في وقت أقرب مما يعتقد الكثيرون.

بشكل منفصل ، دعت فولفو إلى مجموعة واحدة من المعايير الفيدرالية للمركبات ذاتية القيادة ، وكذلك لتسريع تطوير المركبات. أصدرت فولفو الخطوط العليا حول موقف الشركة قبل ندوة حول القيادة الذاتية ترعاها يوم الخميس في واشنطن.



يوفر نظام Park Assist Pilot إمكانية الرجوع التلقائي للخلف في مكان وقوف السيارات بالإضافة إلى الدخول والخروج من مكان وقوف متوازي.



معيار أمريكي واحد ... أو التخلي عن القيادة

في بيان صدر قبل يوم واحد من ندوة برعاية فولفو والسفارة السويدية ، قال رئيس فولفو ورئيسها التنفيذي هاكان سامويلسون: 'تخاطر الولايات المتحدة بفقدان موقعها الرائد (في القيادة الذاتية) بسبب الافتقار إلى المبادئ التوجيهية الفيدرالية اختبار واعتماد المركبات ذاتية القيادة. عانت أوروبا إلى حد ما بسبب وجود خليط من القواعد واللوائح. سيكون من العار أن تتخذ الولايات المتحدة مسارا مماثلا ... '

ربما على عكس السويد ، فإن الولايات الخمسين في الولايات المتحدة تقوم أحيانًا بحماية أراضيها وقد تعتقد أن لديها معالجة أفضل للقواعد واللوائح الأنسب للسيارات ذاتية القيادة. ليس كلهم ​​يرون أن السيادة الفيدرالية أمر جيد. قد ترى نيفادا أهمية القيادة الذاتية عالية السرعة على الطرق السريعة المفتوحة ، حيث ترغب نيوجيرسي في ضمان قدرة السيارات على التعامل مع حركة المرور الكثيفة ، وقد ترغب ولاية ماساتشوستس في التأكد من أن السيارات ذاتية القيادة لا تقضي على المشاة في بوسطن. من المحتمل أن الولايات الجنوبية الغربية ذات الكثافة السكانية المنخفضة بدون الكثير من الثلوج تفضل قواعد أكثر ليونة - في البداية - لجذب اختبار السيارة.



وأيضًا ... نحن نقبل المسؤولية (لكننا نتصدى للقراصنة)

بعد ذلك ، في 'شيء آخر' مثل ستيف جوبز ، في نهاية الإعلان ، أضافت الشركة تقريبًا كفكرة لاحقة ، '(Samuelsson الخميس) ستقول إن فولفو ستقبل المسؤولية الكاملة عندما تكون سياراتها في وضع القيادة الذاتية ، مما يجعلها واحدة من أوائل صانعي السيارات في العالم الذين يقدمون مثل هذا الوعد '.

تريد فولفو أيضًا أن ترى قواعد أكثر صرامة بشأن قرصنة السيارات - 'جريمة جنائية' - من الواضح أنها مصدر قلق فيما يتعلق بالسيارات ذاتية القيادة. وفقًا لـ Samuelsson ، 'نحن نعمل باستمرار على تطوير برامج دفاعية لمواجهة المخاطر المرتبطة باختراق السيارة. نحن لا نلوم Apple أو Microsoft على فيروسات الكمبيوتر أو المتسللين '.

أصبح City Safety الآن الاسم الشامل لجميع وظائف الفرامل التلقائية. فولفو XC90 الجديدة كليًا هي أول سيارة في العالم ذات تقنية تتميز بالفرملة التلقائية إذا استدار السائق أمام سيارة قادمة.



خطة فولفو لتقليل الوفيات

في عام 2008 ، كشفت فولفو عن رؤية 2020 ، وهي خطة أمان لمساعدة السائق وميزات أمان أفضل. قال أندرس يوجينسون ، كبير خبراء السلامة في فولفو ، في ذلك الوقت: 'بحلول عام 2020 ، لن يصاب أحد بجروح خطيرة أو يقتل في سيارة فولفو جديدة'. '(لدى فولفو) رؤية طويلة المدى لإنشاء سيارات لن تصطدم.' بسبب 'الحوادث المرعبة' وما شابه ، تتحرك رؤية فولفو نحو انعدام الوفيات.

يعتقد معظم المهندسين وخبراء سلامة السيارات المعترف بهم - على عكس عامة الناس الذين لديهم إمكانية الوصول إلى زر التعليق - أن مساعدة السائق بما في ذلك القيادة المستقلة ستدفع معدل الوفيات إلى الانخفاض بشكل كبير. تقدم العشرات من طرازات السيارات بالفعل مكونات أسلوب القيادة الذاتية 2015 ، طالما أنك تبقي يديك على عجلة القيادة وتولي بعض الاهتمام للطريق ، والجمع بين التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، واكتشاف النقاط العمياء ، والتحذير من مغادرة المسار أو الحفاظ على المسار يساعد على قيادة السيارة على طرق سريعة محدودة الوصول. لا يزال يتعين على السائق الانتباه إلى السائقين المجانين الآخرين بالإضافة إلى المراوغات في مساعدة السائق من الطراز الحالي ، مثل ACC التي لا يمكنها التقاط والرد على سائق يقطع أمامك إذا ترك الرجل الآخر أيضًا الخانق.

يتميز نظام City Safety في فولفو XC90 الجديدة كليًا باكتشاف الدراج مع الفرامل التلقائية الكاملة ، ليلاً ونهارًا.

خطة فولفو لاستعادة عباءة العلامة التجارية الأكثر أمانًا في العالم

من الخمسينيات وحتى التسعينيات ، اعتبر الكثيرون أن فولفو هي شركة صناعة السيارات الأكثر استثمارًا في مجال السلامة. ومع ذلك ، بحلول التسعينيات ، استثمر صانعو السيارات الألمان الذين لديهم المزيد من السيولة النقدية بشكل كبير في مجال السلامة ، في حين عانت فولفو أكثر من عقد من التأخر في التكنولوجيا والنماذج القديمة بعد أن اشترت شركة فورد الشركة السويدية في عام 1999. تحت ملكية جديدة من قبل مجموعة جيلي القابضة الصينية منذ عام 2010 ومع ضخ نقود بقيمة 10 مليارات دولار ، أعادت الشركة تصميم نفسها بطرازات جديدة مثل فولفو XC90 SUV وأضافت المزيد من ميزات الأمان الفريدة في الوقت الحالي ، مثل الكبح التلقائي إذا انعطفت سيارة أخرى أمامك. كانت فولفو مبكرة بسلامة المدينة (الكبح التلقائي عند السرعة المنخفضة) وسلامة المشاة وراكبي الدراجات (الكبح التلقائي للمشاة وراكبي الدراجات).

حدث فولفو يوم الخميس هو تذكير بأن فولفو تدعي أنها في طليعة البحث والتطوير في القيادة الذاتية.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com