محركات الديزل ذات الست أسطوانات من فولكس فاجن متورطة الآن في فضيحة الغش للشركة

فولكس فاجن الصدأ

منذ أن أقرت شركة فولكس فاجن بتثبيت ما يسمى بـ 'أجهزة الهزيمة' في مركباتها التي تعمل بالديزل ، كانت هناك تكهنات حول مدى عمق المشكلة. وسعت وكالة حماية البيئة رسمياً نطاق تحقيقها أمس ، عندما ذكرت أن السيارات ذات الست أسطوانات من أودي وبورش ، بما في ذلك بورش كايين ، تم تصميمها لخداع المنظمين بشأن مستويات الانبعاثات الخاصة بهم.

على وجه التحديد ، تدعي وكالة حماية البيئة أن 'فولكس فاجن طورت وركبت جهازًا للهزيمة في بعض سيارات فولكس فاجن وأودي وبورشه التي تعمل بالديزل الخفيفة والمجهزة بمحركات 3.0 لتر لسنوات الطراز (MY) من 2014 إلى 2016 والتي تزيد من انبعاثات أكسيد النيتروجين ... حتى تسعة مرات معيار وكالة حماية البيئة. المركبات التي يغطيها NOV اليوم هي إصدارات الديزل من 2014 VW Touareg ، و 2015 Porsche Cayenne ، و 2016 Audi A6 Quattro ، A7 Quattro ، A8 ، A8L ، و Q5 '.



'أخفقت شركة فولكس فاجن مرة أخرى في التزامها بالامتثال للقانون الذي يحمي الهواء النظيف لجميع الأمريكيين ،' قال سينثيا جايلز ، مساعد مدير مكتب الإنفاذ وضمان الامتثال في وكالة حماية البيئة. 'يجب على جميع الشركات أن تلعب بنفس القواعد. ستواصل وكالة حماية البيئة ، مع ولايتنا والشركاء الفيدراليين ، التحقيق في هذه الأمور الخطيرة ، لتأمين فوائد قانون الهواء النظيف ، وضمان تكافؤ الفرص للشركات المسؤولة ، ولضمان حصول المستهلكين على الأداء البيئي الذي يتوقعونه '.



كانت استجابة فولكس فاجن ، حتى الآن ، 'نوح آه!' يدعي المسؤولون مع فولكس فاجن وبورش وأودي أن وكالة حماية البيئة خطأ، تفيد:

وقالت الشركة في بيان: 'ترغب شركة فولكس فاجن في التأكيد على أنه لم يتم تثبيت أي برنامج في وحدات طاقة الديزل V6 سعة 3 لترات لتغيير خصائص الانبعاثات بطريقة محظورة' ، مضيفة أن 'فولكس فاجن ستتعاون بشكل كامل مع وكالة حماية البيئة لتوضيح ذلك. المسألة برمتها '.



فولكس فاجن فايتون 0

تندفع شركة فولكس فاجن أيضًا إلى السيارات الكهربائية بتكرار جديد لسيارة فايتون.

بعد الكارثة من الأسابيع الستة الماضية، لا نميل كثيرًا للاعتقاد بأن الشركات المصنعة الألمانية تدعي أن وكالة حماية البيئة ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا مخطئون ببساطة. والأرجح أن شركة فولكس فاجن اعتمدت على التحسينات التي وقعت في المناطق الرمادية ، أو الأماكن التي شعرت أنها قد تتجنب فيها المتطلبات القانونية دون كسرها تمامًا. ومن المفارقات أن هذا الوضع يعد بمثابة تحسين لشركة فولكس فاجن ، حيث تم اكتشاف أن مركباتها الأخرى تتجاوز مستويات انبعاثات وكالة حماية البيئة المقبولة بمقدار 40 ضعفًا ، بدلاً من 'مجرد' 9 مرات. محاولة فولكس فاجن تصوير القضية برمتها على أنها تصرفات قلة الموظفين المارقة تبدو مشكوك فيها أكثر اتسعت الفضيحة.

هل ستضر فضيحة الانبعاثات بالمبيعات؟

عندما ظهرت أخبار الفضيحة لأول مرة ، تنبأت الحكمة التقليدية برد فعل عنيف حاد ضد شركة فولكس فاجن حيث قام المستهلكون بالتجزئة ضد الشركة بسبب الكذب بشأن حالة سياراتها. رد الفعل العنيف ، حتى الآن ، لم يتحقق. ارتفعت مبيعات فولكسفاجن في أكتوبر بشكل طفيف بنسبة 0.24٪. هذا لا يبشر بالخير بالضرورة للشركة ، مع ذلك ، بالنظر إلى أن تجار فولكس فاجن كانوا يقدمون خصومات ضخمة لإغراء المشترين الأمريكيين للشراء ، حيث خفضت بعض المتاجر الأسعار بمقدار 6000 دولار أو أكثر على السيارات الجديدة لعامي 2015 و 2016.



من هذا المنظور ، لا يبدو أن الزيادة الطفيفة في المبيعات تمثل تحسنًا كبيرًا. هوامش التشغيل على مبيعات السيارات ليست جيدة على الإطلاق ، وعادة ما تكون في نطاق 1-2٪ ؛ هذا هو أحد الأسباب التي تجعل العديد من صانعي السيارات يقدمون أقسام تمويل المركبات الخاصة بهم وتشغيل ورش إصلاح واسعة النطاق. عادة ما يكون خفض الأسعار بالقدر الذي يُقال عن شركة فولكس فاجن غير مستدام.

حتى لو لم تتضرر مبيعات فولكس فاجن من البنزين كثيرًا في أمريكا ، فلا يزال من المحتمل أن تتعرض الشركة لغرامات ضخمة من كل من المنظمين الأمريكيين والأوروبيين. لقد سمح الاتحاد الأوروبي بشكل مخجل لمصنعي السيارات بالضحك في مواجهة المعايير لمدة عقد أو أكثر (يُقال إن متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود لمركبة الاتحاد الأوروبي المزعوم أعلى بنسبة 48٪ من الاختبار الفعلي في العالم الحقيقي) في حين أنه من الصحيح تمامًا أنه لن تتطابق أي دورة قيادة واحدة مع ظروف القيادة الواقعية لكل سائق ، إلا أن قانون الاتحاد الأوروبي يسمح للمصنعين باستخدام تكتيكات سخيفة لاختبار السيارات ، بما في ذلك تجريد جميع المرايا الخارجية ، ومحاذاة العجلات غير القياسية ، والإطارات المفرطة. ، والتلاعب يدويًا بوسادات الفرامل ، أو لصق أو إيبوكسى فوق جميع الفجوات في الإطار لتقليل السحب ، واختبار المركبات على ارتفاعات عالية لتقليل السحب. يتم أيضًا تجريد المركبات من كل أوقية من الوزن الزائد واختبارها على الأسطح منخفضة المقاومة.

أحد الأسباب التي تجعلنا نشك في أن شركة فولكس فاجن ومصنعي السيارات الآخرين تمر بوقت عصيب هو أن فضيحة انبعاثات فولكس فاجن كشفت مدى الراحة التي أصبحت عليها الأشياء بين المنظمين في الاتحاد الأوروبي والشركة الألمانية، بينما في هذا الجانب من البركة ، اضطرت وكالة حماية البيئة إلى اللجوء إلى محققين مستقلين للعثور على الخطأ (تمنع قيود الميزانية وكالة حماية البيئة من اختبار أكثر من حوالي 15 ٪ من المركبات). في كلتا الحالتين ، يبدو المنظمون الحكوميون مثل الخشبات - ولن يشكر أحد فولكس فاجن على هذه الهدية الخاصة.

لا أتوقع أن تقضي الغرامات على شركة فولكس فاجن كشركة ، على الأقل ليس في الولايات المتحدة ، لكن المنظمين الأوروبيين حيث سوق فولكس فاجن أكبر بكثير يمكن أن يتفاعلوا بشكل أكثر قسوة. لا تزال صحة الشركة على المدى الطويل نتيجة لهذه الفضائح موضع شك.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com