يريد روبوت ياماها لركوب الدراجات النارية أن يكون بطل العالم

لقد تعلم روبوت ياماها الجديد الذي يشبه الإنسان ، Motobot ، ركوب الدراجة النارية وهو يتحدث بالفعل عن القمامة. في معرض طوكيو للسيارات الأخير حيث تم الكشف عن Motobot ، أعلنت الشركة أن السبب وراء إنشائها هو ببساطة 'تجاوزك'. من المفترض أن يعني ذلك قيادة سيارة Yamaha R1M سعة 1000 سم مكعب حول مضمار سباق بسرعة تزيد عن 200 كيلومتر في الساعة ، والتغلب على بطل MotoGP فالنتينو روسي.

يتدفق في خط صوتي تم تصميمه لتحقيق الكمال الغامض ، ويسألنا Motobot أيضًا: 'يجب أن يكون هناك شيء أنا فقط قادر عليه؟' في الواقع ، هناك ميزة واحدة ، وربما واحدة فقط ، يمتلكها Motobot الآن على المسار الصحيح - لا يمكن أن يموت. في حين أن هذه الميزة هي قوة لا ينبغي أبدًا الاستهانة بها في التفاعل بين الإنسان والروبوت ، إلا أن الأمر يتطلب أكثر من مجرد الشجاعة للحصول على أفضل متسابق حقيقي حول المضمار.



بدون روبوت رائد مثير للإعجاب ، قد تكون العديد من الشركات اليابانية خالية من الرؤية. لما يقرب من عقد من الزمان ، كان المهندسون في كل مكان مصدر إلهام للعظمة من خلال حركات الرقص التي يمارسها روبوت هوندا Asimo. يعرض روبوت Toyota المثير للإعجاب الذي يعزف على الكمان بدقة كيف يمكن أن تكون حلقات المؤازرة التنبؤية الجيدة التي تغذيها أكثر من 1000 علامة تشفير لكل دورة. ومع ذلك ، عادة ما تستلزم الرياضة الفعلية أكثر قليلاً من مجرد عرض تسلسل مبرمج مسبقًا أو التشدق.



على الرغم من أنه من الناحية النظرية يمكنك البرمجة في مسار المسار المثالي بسهولة كما لو كنت تخطط لدورة تدريبية في Pac-Man ، إلا أن الحقيقة هي أنه في أي مسعى مثير للاهتمام ، سيظل هناك دائمًا ما يكفي من عدم القدرة على التنبؤ لإحداث الفوضى. بعبارة أخرى ، نظرًا لأن 'الحقيقة غير المتنازع عليها' هو نفسه (الملاكم مايك تايسون) كان مولعًا في كثير من الأحيان بالقول - 'كل روبوت لديه خطة حتى يتم ضربه في الفم'. نهج ياماها في استخدام روبوت بشري لقيادة مستقلة إلى حد كبير غير معدلة ربما لا تكون الدراجة النارية أسهل طريقة للقيام بذلك ، ولكن هناك بالتأكيد العديد من المزايا لهذا المفهوم.



في هذه المرحلة ، يبدو أن أي تقنية جديدة للمركبة تستحق ملحها سيكون لها على الأقل بعض الحد الأدنى من القدرة على وضع الاسترداد الذاتي الافتراضي في حالة حدوث عطل بشري. وكمثال على ذلك ، ضع في اعتبارك أن التقاعد الإلزامي للطيارين الذين تجاوزوا سنًا معينة ، حتى أولئك الذين يسافرون مع الطيارين المساعدين ، يتم تحجيمه بدقة لحدوث نوبة قلبية. إذا كانت تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة هي أكثر من مجرد خيال ، فقد يكون من العدل أن نسأل أين هو الحد الأدنى من البرنامج والأجهزة التي تعمل بأمان على إيقاف حافلة مدرسية عندما يتعثر قلب سائقها المخضرم فجأة؟

بدلاً من القطارات أو الطائرات أو القوارب البسيطة ذاتية القيادة ، غالبًا ما تكون المركبات الأولى التي تقدم للمجتمع ككل قدرًا من التحكم الذاتي هي تلك التي قد يكون الفشل فيها كارثيًا - وربما حتى محتملًا. بعبارة أخرى ، فإن تلك السيارات ذات إمكانات التسارع الأكثر جنونًا ، حتى المحركات ذات 'الوضع المضحك' ، تميل أيضًا إلى أن تكون تلك التي تمتلك أكبر قدرة على الحكم الذاتي. في المقابل ، لدينا 2 مليار دولار المناطيد العسكريةالتحرر من مراسيهم يمينًا ويسارًا دون القدرة على التوجيه بهاتفك الذكي عند النقر لإعادته إلى المنزل. لا يحتاج المرء إلى معرفة كيفية اشتقاق معادلة حجم المنطاد من أجل إدراك أن إجراء الكتاب المدرسي لإيقاف هيجانه - أي إطلاق النار عليه مليئًا بالثقوب - يهدر كميات غير صالحة من الهيليوم الاستراتيجي.



ياماها ليست الوحيدة التي تعمل على الروبوتات. قدمت Google وحتى DIYers الخاصة تصميمات مختلفة. لا شك أنه في الوقت المناسب سيتم ضرب مزيج فائز. ومع ذلك ، قد يبدو السوق المحتمل للدراجة النارية ذاتية القيادة قاتمًا إلى حد ما. ومع ذلك ، من الصعب تجاهل جاذبية امتلاك كل الأدمغة للتحكم الذاتي في بصمة الإنسان. لا يقتصر الأمر على قدرة نفس عامل الشكل على قيادة أي عدد من المركبات المختلفة مع تعديلات طفيفة فقط على برنامجها ، ولكن المركبات نفسها ستكون جاهزة للاستخدام المزدوج فور إخراجها من الصندوق. يصبح الخط الفاصل بين 'المركبة الخفيفة ذات المحرك الواحد' و 'الطائرة بدون طيار' غير واضح على الفور. على نفس المنوال ، هناك حاجة لشراء تعديل تحديثي باهظ الثمن لما بعد البيع للصيد بشباك الجر بدون استخدام اليدين على Boston Whaler - فقط أحضر معك رفيقك العالمي Motoboat.

نحن صعبون بعض الشيء على تكنولوجيا القيادة الذاتية هنا ، ولكن هناك العديد من المؤشرات على أن هذا المجال بسبب جرعة من الحب الشديد. الكثير من الضجيج الأخير حول كيفية إضفاء الأخلاق على المركبات المستقلة يحتوي في حد ذاته على العديد من المغالطات. على سبيل المثال ، يبدو من الصريح أن نسأل عما إذا كانت السيارة ذاتية القيادة ، سواء كانت سيارة أو دراجة ، يجب أن تعرض راكبها الفردي للخطر لتجنب 10 مشاة يلوحون في الأفق. ومع ذلك ، إذا وجدت سيارتك المستقلة نفسها فجأة في مسار تصادم 'لا مفر منه' مع مثل هذا الحشد ، فيجب أن تكون أكثر من مجرد سيارة مندهشة. والخطأ الرئيسي هنا هو أن السيارة ذاتية القيادة يمكن أن تحدد بشكل صحيح 'المصلحة الأكبر' - المشكلة ببساطة تقزم مشكلة القيادة الذاتية.

لا يوجد حل حسابي متوقع لمشكلة أخلاقية في لانهائي الوقت ، ناهيك عن 150 مللي ثانية التي تقول Google إنها المدة التي تحتاجها سياراتهم للاستجابة. التخيل الأكبر المتأصل في مشكلة وقت الاستجابة هذا هو أن القيام بما نقوم به بنسبة 99٪ من الوقت باستخدام ربما 1٪ من قوتنا 'الحسابية' يعني أن المركبات ذاتية القيادة ، عند طلبها ، يمكنها أيضًا القيام بما يجب علينا بشكل روتيني فقط باستخدام الكل قوتنا.

Copyright © كل الحقوق محفوظة | 2007es.com